Z drugiej ręki. Audi A6 Allroad, Volvo XC70 czy Peugeot 508 RXH?

Z drugiej ręki - seria 3, odcinek 11
Z drugiej ręki - seria 3, odcinek 11
Dodaj do preferowanych źródeł w Google
Zanim drogi opanowały SUV-y, wielu kierowców wybierało podwyższone kombi z plastikowymi nakładkami. Grzegorz Leszko porównuje trzy takie auta: Audi A6 Allroad, Volvo XC70 i hybrydowego Peugeota 508 RXH. Wszystkie wyglądają, jakby były gotowe na bezdroża. Czy każde ma też napęd potwierdzający te ambicje?

Kombi w terenowym przebraniu

Wyższe zawieszenie, większy prześwit, osłony zderzaków i poszerzenia nadkoli to przepis, który przez lata kusił klientów szukających uniwersalnego auta. Taka stylistyka spodobała się tak bardzo, że producenci zaczęli ją stosować także w zwykłych samochodach osobowych. Każdy z bohaterów odcinka ma inny pomysł na napęd i komfort. Grzegorz sprawdza, jak się do nich wsiada i wysiada, ile mieszczą bagażniki, jak wygląda spalanie i które usterki mogą najbardziej uderzyć po kieszeni.

Audi A6 Allroad

Audi z 2011 roku pochodzi z polskiego salonu, ma 289 tys. km przebiegu, oryginalny lakier i udokumentowany serwis, a sprzedający wycenił je na 26 tys. zł. Pod maską pracuje diesel V6 2.7 TDI o mocy 190 KM i momencie 400 Nm, a napęd quattro współpracuje z sześciobiegowym automatem. Allroad był wyżej pozycjonowany niż zwykła A6, co widać po wyposażeniu. Grzegorz tłumaczy, ile kosztuje wymiana wtryskiwaczy i rozrządu oraz dlaczego pneumatyczne zawieszenie wymaga szczególnej uwagi.

Volvo XC70

Volvo ma pięciocylindrowego diesla 2.4 o mocy 175 KM, sześciobiegową manualną skrzynię i aż 360 tys. km na liczniku. Mimo przebiegu jasne skórzane wnętrze zestarzało się zaskakująco dobrze, a fotele i miękkie zawieszenie robią na prowadzącym duże wrażenie. Imponuje też prześwit wynoszący 21 cm. W tym egzemplarzu kryje się jednak niespodzianka, która może zaskoczyć wielu kupujących. Mechanik specjalizujący się w Volvo wyjaśnia, na które elementy napędu i układu dolotowego trzeba uważać.

Peugeot 508 RXH

Peugeot z 2013 roku to pierwsza w historii hybryda z silnikiem wysokoprężnym. Z przodu pracuje 2.0 HDi o mocy 163 KM, a tylną oś napędza silnik elektryczny, co daje łącznie 200 KM i napęd na cztery koła. Na krótkim odcinku auto może jechać wyłącznie na prądzie, ale układ hybrydowy zabiera część bagażnika. Egzemplarz ma ok. 280 tys. km przebiegu i kosztuje 31 tys. zł. Czy taka konstrukcja po latach nie zamieni się w skarbonkę? Sprawdza to Bartek, specjalista od hybryd i elektryków.

Z drugiej ręki - seria 3
L1008022
L1008033
L1008035
L1008036
+39
zobacz galerię

Z drugiej ręki. Kiedy obejrzeć?

Premiera odcinka w niedzielę 15 listopada o 11:45 w TVN Turbo. Po emisji odcinek będzie dostępny w Player.pl.

Z drugiej ręki. O programie

W programie „Z drugiej ręki” Grzegorz Leszko szuka ciekawych samochodów z rynku wtórnego. W każdym odcinku bierze pod lupę trzy auta określonego typu, sprawdzając ich mocne i słabe strony, ceny, możliwości oraz typowe usterki. Podpowiada również, na jakie silniki i wersje warto zwrócić uwagę, a których lepiej unikać.

Prowadzący zagląda pod maskę, sprawdza poszczególne podzespoły i w razie potrzeby konsultuje się z mechanikami. Na koniec każdego odcinka odpowiada na najważniejsze pytanie – który z trzech samochodów sam wybrałby dla siebie?

Zobacz także: