Europejski rynek samochodów rośnie, ale Volkswagen traci
Od stycznia do sierpnia 2026 r. w Europie zarejestrowano więcej nowych samochodów osobowych niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Cały rynek urósł o 5,8 proc.
Najwięcej nowych aut zarejestrowano w tym czasie pod marką Volkswagen. Wynik wyniósł 929 tys. 701 samochodów. Mimo pozycji lidera marka zanotowała jednak spadek o 3,1 proc. w porównaniu z pierwszymi ośmioma miesiącami 2025 r.
Jeszcze wyraźniejsze spadki dotknęły innych producentów. Wśród marek, które najbardziej straciły na europejskim rynku, znalazły się również te dobrze znane polskim kierowcom.
Mitsubishi z największym spadkiem rejestracji
Największy spadek spośród analizowanych przez portal auto-swiat.pl marek odnotowało Mitsubishi. Od stycznia do sierpnia 2026 r. liczba rejestracji nowych samochodów tej marki w Europie zmniejszyła się o 37,9 proc. W Polsce spadek był również wyraźny i wyniósł 33,1 proc.
Drugie miejsce pod względem spadku zajęła Alfa Romeo, której europejskie rejestracje zmniejszyły się o 22 proc. Polski rynek wypadł dla marki lepiej - spadek wyniósł 9,3 proc.
Kolejna była marka DS. W Europie zanotowała spadek o 17,8 proc., podczas gdy w Polsce jej rejestracje wzrosły o 30,7 proc.
Ford, Hyundai i Porsche również z dużymi spadkami
Ford odnotował w Europie spadek rejestracji nowych samochodów o 14,4 proc. W Polsce wynik był jeszcze słabszy - liczba rejestracji zmniejszyła się o 16,4 proc.
O 12,6 proc. spadły europejskie rejestracje Hyundaia. Polska również znalazła się na minusie, ze spadkiem o 13,3 proc. To istotne, ponieważ Hyundai jest jedną z popularniejszych marek na polskim rynku - w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 r. zajmował ósme miejsce pod względem liczby rejestracji nowych samochodów osobowych.
Porsche zanotowało natomiast spadek o 10,8 proc. w Europie i aż o 21,8 proc. w Polsce.
Dacia i Nissan straciły po 9,7 proc. europejskich rejestracji. W Polsce sytuacja obu marek była jednak odmienna. Dacia zwiększyła liczbę rejestracji o 9,2 proc., natomiast Nissan odnotował spadek o 7,5 proc.
Lexus i Jeep także na minusie
Na kolejnych miejscach znalazły się Lexus i Jeep. Europejskie rejestracje Lexusa zmniejszyły się o 8,3 proc., a polskie o 9,8 proc. Jeep stracił w Europie 6,5 proc., natomiast w Polsce spadek wyniósł 1,9 proc. Zestawienie zamyka Peugeot ze spadkiem europejskich rejestracji o 3,9 proc. W Polsce marka zanotowała jednak wzrost aż o 17,6 proc.
Nie wszystkie marki tracą. Chińscy producenci mocno rosną
Wśród marek, które w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 r. zwiększyły europejskie rejestracje o ponad 20 proc., szczególnie mocno wyróżniają się producenci z Chin.
Największy wzrost odnotował Leapmotor. Liczba rejestracji jego samochodów zwiększyła się o 449,9 proc. W Polsce wzrost wyniósł 95,1 proc. BYD zwiększył europejskie rejestracje o 144,1 proc., a na polskim rynku wzrost sięgnął 186,4 proc. Wysoki wzrost zanotowała również Alpine - 68,2 proc. w Europie. Tesla zwiększyła rejestracje o 43,3 proc., choć w Polsce jej wynik był odwrotny: spadek wyniósł 9,1 proc.
Pierwszą piątkę marek z ponad 20-procentowym wzrostem zamyka Fiat, liczony razem z Abarthem. W Europie rejestracje wzrosły o 28,1 proc., a w Polsce aż o 81,8 proc.
Chery rośnie jeszcze szybciej
Dane ACEA pokazują także bardzo wysoki wzrost rejestracji samochodów Chery Automobile. Wyniósł on 279,7 proc. Trzeba jednak zaznaczyć, że jest to wynik całego koncernu, obejmującego marki Chery, Jaecoo, Jetour i Omoda, a nie jednej marki.
Zobacz także:
- Żuk V8. „Mówili, że nie da się wstawić V8 do Żuka”
- Zamek Topacz ponownie gościł perełki zabytkowej motoryzacji
- Subaru na Torze Kielce. Charakterystyczny bulgot silników bokser