Nowy design i platforma MEB+
Epiq jako pierwszy model marki korzysta w pełni z nowego języka stylistycznego Modern Solid i rozwiązania Tech-Deck Face, gdzie tradycyjne żebra grilla zastąpiono ciemnym szkłem kryjącym sensory i radary. Napęd oparty jest na platformie MEB+, a Epiq jest pierwszym elektrycznym modelem Skody z napędem na przednią oś. Auto mierzy 4171 mm długości przy rozstawie osi 2601 mm – identycznym jak w Octavii. Współczynnik oporu aerodynamicznego Cd wynosi 0,275.
Trzy warianty napędu
Epiq dostępny będzie w wersjach 35, 40 i 55. Dwie słabsze korzystają z akumulatora LFP o pojemności 38,5 kWh i oferują odpowiednio ok. 120 i 135 KM, a zasięg obu wynosi do 315 km. Topowy Epiq 55 ma akumulator NMC o pojemności 55 kWh, generuje 211 KM i 290 Nm, a jego zasięg sięga do ok. 440 km. Sprint do setki zajmuje 7,4 sekundy, a ładowanie DC od 10 do 80 proc. przy mocy 125 kW trwa 23 minuty. We wszystkich wariantach standardem jest ładowanie AC 11 kW oraz obsługa V2L, V2H i V2G – samochód może zasilać urządzenia zewnętrzne.
Simply Clever na elektrycznym
Bagażnik mieści 475 litrów – więcej niż w dłuższym o 7 cm Kamiqu i o 94 l więcej niż VW Golf. Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 1344 l, a opcjonalnie dostępny jest 25-litrowy frunk pod maską. Wnętrze wyposażono w 13-calowy ekran z systemem opartym na Androidzie oraz fizyczne przyciski do regulacji klimatyzacji. Standardem jest siedem poduszek powietrznych i zestaw systemów bezpieczeństwa obejmujący Front Assist, Lane Assist i Rear Traffic Alert.
Cena i termin sprzedaży
Skoda deklaruje, że Epiq będzie kosztować tyle co jego spalinowy odpowiednik Kamiq – a to oznacza przedział od ok. 86 300 zł wzwyż. W polskich salonach model ma pojawić się jeszcze przed końcem roku.
Zobacz także: