Powrót człowieka od Hellcatów
Za projektem stoi Tim Kuniskis – twórca legendarnych Hellcatów, szef amerykańskich marek Stellantisa i CEO Rama. Ogłoszenie padło przy okazji prezentacji planu naprawczego koncernu. Dziennikarze mogli obejrzeć makietę Copperheada na żywo, jednak bez możliwości fotografowania – Kuniskis z humorem prosił, by nikt jej nie dotykał, bo farba jeszcze nie wyschła. Nowe auto ma wypełnić lukę pozostawioną przez Vipera, który zniknął z gamy w 2017 roku. Legendarne imię jednak nie powróci – samochód otrzyma nazwę Copperhead.
Charger jako punkt wyjścia, ekstremum jako cel
Proporcje makiety sugerują, że Copperhead bazuje na platformie Chargera – maska nie jest tak długa jak w Viperze, ale to właściwie koniec podobieństw z jakimkolwiek cywilnym autem. Z przodu „shark nose", masywny splitter i wloty powietrza na przednich błotnikach. Na masce wybrzuszenie z kanałem w kształcie litery S prowadzącym powietrze ku kabinie. Z tyłu rządzi ogromny spoiler rodem z Vipera ACR, dwie owalne końcówki wydechu osadzone centralnie i nisko oraz lusterka o okrągłej formie – kolejne nawiązanie do węża. Auto nie jest mid-engine.
V8 i dużo pytań
Dodge nie potwierdził oficjalnie napędu – ale obecność końcówek wydechu i wlotu powietrza na masce nie pozostawia złudzeń co do charakteru silnika. Z uwagi na powrót V8 do gamy Dodge'a, spodziewana jest właśnie ta jednostka. O cenie Kuniskis nie powiedział nic, sugerując jedynie, że przy takim samochodzie lepiej jej nie pytać.
Stara nazwa, inne auto
Copperhead pojawił się w historii Dodge'a już raz – w 1997 roku na targach w Detroit zaprezentowano roadster o tej nazwie z silnikiem V6 2.7 l i 223 KM, pomyślany jako tańsza alternatywa dla Vipera. Nowy Copperhead ma być czymś zupełnie innym. Debiut rynkowy zaplanowany jest na rok modelowy 2029 lub 2030, w ramach planu Stellantisa zakładającego 60 nowych i odświeżonych modeli do końca dekady.
Zobacz także: