DS 7 - dowód na to, że francuska motoryzacja potrafi być inna

DS7 – dowód na to, że francuska motoryzacja jest inna
DS7 – dowód na to, że francuska motoryzacja jest inna
Źródło: Raport Turbo
DS kilka lat temu stał się niezależną marką koncernu Stellantis - marką, która aspiruje do segmentu premium. Czy słusznie? Sprawdzał to Kacper Wyrwas.

DS 7 - design i styl. SUV, który stawia na oryginalność zamiast schematów

Szukasz czystego pragmatyzmu? To nie ten adres. Oczekujesz klasycznego, zachowawczego prestiżu? Również nie do końca. DS 7 to propozycja dla tych, którzy cenią oryginalność i odważne podejście do designu. Choć sylwetka wpisuje się w segment SUV-ów, to właśnie detale robią największą różnicę. Styliści zadbali o charakterystyczne elementy, które przyciągają uwagę - od efektownych tylnych lamp po dopracowane, nowoczesne reflektory z przodu.

DS 7 - wnętrze premium. Skóra i alcantara na pierwszym planie

Skóra i alcantara są tu dosłownie wszędzie - na fotelach, desce rozdzielczej, a nawet na tunelu środkowym. Trudno wskazać drugi samochód, który w tak odważny sposób wykorzystuje te materiały w kabinie. To jednak przykład typowego dla DS podejścia: fantazja wygrywa z klasyczną ergonomią. Przełączniki szyb umieszczono na tunelu środkowym i mają formę „wioseł”, zamiast tradycyjnych przycisków. To rozwiązanie może wymagać przyzwyczajenia. Mimo tych nietypowych decyzji, całość broni się zaskakująco dobrze. Wnętrze robi wrażenie dopracowanego, spójnego i po prostu wyjątkowego.

DS 7 - hybryda 300 KM i komfortowe zawieszenie. Francuska technologia w praktyce

DS 7 wyraźnie aspiruje do segmentu premium - widać to także pod maską. W topowej wersji oferuje 300 KM, które generuje 4-cylindrowy silnik 1.6 wspierany przez dwa silniki elektryczne. Jeden z nich napędza tylną oś, co przekłada się na napęd na cztery koła. Efekt? Przyspieszenie do 100 km/h w mniej niż 6 sekund i bardzo dobre osiągi. Jednak nie dynamika jest tutaj najważniejsza, a komfort. DS 7 został wyposażony w aktywne zawieszenie, które wykorzystuje kamerę umieszczoną przy lusterku. System analizuje nawierzchnię nawet do 20 metrów przed samochodem i na bieżąco dostosowuje pracę amortyzatorów, aby jak najlepiej tłumić nierówności. To podejście doskonale oddaje charakter auta. DS 7 pozostaje typowo francuski - z kilkoma nieoczywistymi rozwiązaniami, które nie zawsze są w pełni intuicyjne. Jednocześnie to właśnie ta oryginalność i odwaga sprawiają, że łatwiej przymknąć oko na drobne niedociągnięcia.

"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać? 

Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.

Zobacz także: