Zeekr 9X to hybryda z trzema silnikami elektrycznymi
Pod maską Zeekra 9X pracuje dwulitrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Nie jest jednak głównym źródłem napędu w klasycznym rozumieniu. Jego zadaniem jest przede wszystkim zasilanie układu i generowanie energii dla trzech silników elektrycznych.
Jak zauważył Kamil Cichocki, po otwarciu maski trudno zobaczyć samą jednostkę spalinową, bo została szczelnie zabudowana i wygłuszona.
Łączna moc robi ogromne wrażenie. Zeekr 9X ma oferować aż 1400 KM, co stawia go w gronie najmocniejszych luksusowych SUV-ów dostępnych na rynku.
900-woltowa instalacja i ładowanie w 9 minut
Jednym z najmocniejszych punktów Zeekra 9X jest układ elektryczny. Auto ma 900-woltową instalację, która pozwala bardzo szybko uzupełniać energię w akumulatorze.
Według danych z prezentacji ładowanie od 20 do 80 procent może zająć zaledwie 9 minut. Zasięg w trybie elektrycznym ma wynosić prawie 380 kilometrów, co w przypadku tak dużego i mocnego auta jest bardzo mocnym wynikiem.
Po połączeniu pracy silnika spalinowego i jednostek elektrycznych deklarowany zasięg wzrasta do około 1200 kilometrów.
Drzwi otwierane przyciskiem i wnętrze pełne technologii
Zeekr 9X już przy wsiadaniu pokazuje, że stawia na efekt „wow”. Drzwi można otworzyć jednym dotknięciem, a następnie zamknąć je przyciskiem. Tak działa każdy z czterech bocznych elementów.
Na drzwiach umieszczono głośniki oraz panel sterowania fotelem, szybami i samymi drzwiami. W kabinie uwagę zwraca też jakość materiałów. Kamil Cichocki podkreślał, że wiele elementów wykonano z aluminium, a nie z taniego plastiku. Do tego dochodzi wykończenie drewnem i ładowarki indukcyjne.
Na pokładzie znalazły się także 32 głośniki oraz duży ekran centralny.
Tylny rząd jak prywatna strefa relaksu
Największe wrażenie robi jednak tylna część kabiny. Fotel można rozłożyć niemal do pozycji leżącej, a jednym przyciskiem ustawić ekran bliżej lub dalej od pasażera. Regulowany jest również kąt jego nachylenia.
Do tego dochodzą masaże, wentylacja, panoramiczny dach, dotykowe oświetlenie i kamera skierowana na pasażera, dzięki której kierowca może obserwować, co dzieje się z tyłu.
- Gdybym miał to auto, wydaje mi się, że spędzałbym w nim więcej czasu niż w domu - mówił Kamil Cichocki, sprawdzając komfort podróżowania w Zeekrze 9X.
Cena Zeekra 9X może zaskoczyć
Najbardziej zaskakująca jest jednak cena. Zeekr 9X ma kosztować około 600 tysięcy yuanów, czyli w przeliczeniu mniej więcej 300 tysięcy złotych. Biorąc pod uwagę moc, zasięg, technologię i wyposażenie kabiny, to kwota, która może robić duże wrażenie. Zwłaszcza jeśli porównać ją z cenami luksusowych SUV-ów marek premium dostępnych w Europie.
Zobacz także:
- Chorwacja samochodem. Na te mandaty i kontrole trzeba uważać podczas wakacji
- Kierowcy taksówek z zagranicy. Czy obecne kontrole są wystarczające?
- Straż miejska z nowymi uprawnieniami? Mandaty także na przejazdach kolejowych