Połowa nowych samochodów w Europie to SUV-y
Jak wyróżnić się w gronie podobnych do siebie samochodów? Jednym z pomysłów może być Cupra Terramar. To nie tylko oryginalny design, ale też ciekawe kolory i felgi. Tego auta nie kupicie w jaskrawej czerwieni ani żywej zieleni. Do wyboru są ciemne odcienie i matowe barwy, a do tego kilka wzorów felg. Właśnie tak buduje się designerski charakter samochodu.
Cupra Terramar nie jest elektrykiem, ale wydechu nie widać
W dynamicznej stylistyce Terramara brakuje jednego elementu: widocznego wydechu. Ten został ukryty głęboko pod zderzakiem, co może rozczarować kierowców oczekujących bardziej sportowego akcentu. Pod maską pracuje jednak klasyczny, jak na dzisiejsze czasy, układ napędowy. To 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik turbo o mocy 204 KM, połączony z napędem na cztery koła i 7-biegową skrzynią DSG.
Wnętrze Cupry Terramar jest dopracowane, choć nie bez wad
We wnętrzu Terramara trudno znaleźć wiele powodów do narzekania. Najbardziej irytujące jest sterowanie klimatyzacją, które odbywa się za pomocą dotykowych suwaków. Na plus wypadają fotele. Dobrze wyglądają, skutecznie trzymają ciało w zakrętach i są bardzo wygodne. Warto też zwrócić uwagę na kolorystykę kabiny. To, co wygląda jak czerń, w rzeczywistości jest bardzo ciemnym odcieniem śliwkowym.
Cupra Terramar 2.0 TSI stawia na sprawdzony napęd
Silnik w testowanej Cuprze Terramar nie poddał się downsizingowi. Mamy tu 2 litry pojemności, turbodoładowanie, 204 KM, napęd na cztery koła, szybką skrzynię DSG i aktywne zawieszenie z regulacją twardości. Dzięki temu Terramar prowadzi się pewnie, dobrze znosi dynamiczną jazdę, a jednocześnie zapewnia wysoki komfort. Ten układ napędowy nie ma rewolucyjnego charakteru i nie wciska brutalnie w fotel. To raczej sprawdzona szkoła budowania samochodu, która może spodobać się kierowcom lubiącym klasyczne, dynamiczne SUV-y.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Hyundai Inster - najmniejszy elektryk marki. Zaskakuje nie tylko zasięgiem
- Omoda 7 debiutuje w Polsce. Nowy SUV pomiędzy modelami 5 i 9
- Toyota C-HR+ ma 343 KM i przyspiesza do 100 km/h w 5 sekund