Coraz więcej firm motoryzacyjnych planuje redukcję etatów
Jak podaje samar.pl, powołując się na raport EuroMotoBarometr 2026 przygotowany przez Exact x Forestall, aż 37 proc. firm działających w polskiej branży motoryzacyjnej spodziewa się spadku zatrudnienia w ciągu najbliższych 12 miesięcy. To jeden z najgorszych wyników w Europie. Gorsza sytuacja występuje jedynie na Słowacji, gdzie redukcje przewiduje niemal połowa przedsiębiorstw. Dla porównania europejska średnia wynosi obecnie 24 proc.
Branża automotive zmaga się z rosnącymi kosztami
Według danych przytoczonych przez samar.pl europejski sektor motoryzacyjny od dłuższego czasu znajduje się pod silną presją kosztową. W latach 2024–2025 dostawcy branży automotive w Europie ogłosili likwidację około 104 tys. miejsc pracy, podczas gdy liczba nowych etatów wyniosła jedynie około 7 tys. Eksperci wskazują, że problem nie wygląda już jak chwilowe spowolnienie rynku, ale może oznaczać głębszą restrukturyzację całego sektora.
Firmy nadal potrzebują pracowników technicznych
Mimo ostrożniejszego podejścia do zatrudniania pracowników branża nadal zmaga się z niedoborem specjalistów. Najczęściej wskazywane problemy to: rosnące koszty pracy, brak kandydatów, wysokie oczekiwania płacowe oraz niedobór wykwalifikowanych pracowników. Jak podkreślają przedstawiciele branży cytowani przez samar.pl, firmy coraz ostrożniej planują zatrudnienie, ale jednocześnie wciąż poszukują osób posiadających kompetencje techniczne i doświadczenie produkcyjne.
Automatyzacja coraz mocniej zmienia rynek pracy
Na sytuację zatrudnienia coraz większy wpływ ma również automatyzacja produkcji. Już ponad połowa zakładów motoryzacyjnych w Polsce deklaruje wdrożenie rozwiązań automatyzujących procesy produkcyjne, a kolejne firmy planują dalszą robotyzację. Jednocześnie aż 64 proc. przedsiębiorstw uważa, że rozwój automatyzacji może prowadzić do ograniczenia liczby etatów. Eksperci zwracają jednak uwagę, że technologia nie zawsze oznacza całkowite zastępowanie ludzi. Wraz z automatyzacją rośnie zapotrzebowanie na: operatorów, techników utrzymania ruchu, specjalistów jakości oraz pracowników obsługujących nowoczesne linie produkcyjne.
Polska motoryzacja nadal opiera się na pracownikach z Ukrainy
Raport EuroMotoBarometr 2026 pokazuje również, że polski sektor automotive w dużym stopniu korzysta z pracowników zza wschodniej granicy. Jak podaje samar.pl, aż 63 proc. firm deklaruje, że zatrudnia, zatrudniało lub planuje zatrudniać pracowników z Ukrainy. To najwyższy wynik spośród analizowanych państw europejskich. Autorzy raportu wskazują, że przy rosnącej presji kosztowej i coraz większej ostrożności kadrowej dostęp do zagranicznych pracowników może okazać się jednym z kluczowych elementów utrzymania ciągłości produkcji w polskiej motoryzacji.
Zobacz także:
- Polacy tracą setki godzin rocznie na dojazdy do pracy. Koszty są ogromne
- Toyota C-HR+ ma 343 KM i przyspiesza do 100 km/h w 5 sekund
- Elektryczny Mercedes GLC - aż 942 diody w grillu