Ile naprawdę kosztuje utrzymanie nowego SUV-a?
SUV-y od lat są jednymi z najchętniej wybieranych samochodów, ale ich użytkowanie potrafi mocno różnić się kosztami. Niemiecki ADAC przygotował zestawienie modeli, które w dłuższej perspektywie wypadają najkorzystniej finansowo. Eksperci policzyli nie tylko cenę auta, lecz także wydatki ponoszone przez właściciela w czasie pięciu lat eksploatacji. Założono, że samochód przejedzie w tym okresie 75 tys. km. W kalkulacji uwzględniono m.in. utratę wartości, paliwo lub energię, ubezpieczenie, przeglądy oraz serwis. Dane dotyczą rynku niemieckiego, więc nie są bezpośrednim cennikiem dla polskich kierowców, ale dobrze pokazują różnice między poszczególnymi modelami i segmentami.
Najtańsze małe SUV-y i crossovery. Dacia Spring na czele
Wśród najmniejszych SUV-ów i crossoverów najlepiej wypadła Dacia Spring Electric 45 Essential. Według wyliczeń ADAC jej miesięczne utrzymanie to około 1,8 tys. zł. To również model z najniższym kosztem przejechania kilometra, szacowanym na około 1,45 zł. W tej kategorii obok aut elektrycznych znalazły się też klasyczne modele benzynowe. To ważne, bo pokazuje, że sam rodzaj napędu nie przesądza jeszcze o wyniku. Liczy się całkowity bilans: cena zakupu, późniejsza utrata wartości i koszty użytkowania. Najtańsze małe SUV-y i crossovery według ADAC:
Dacia Spring Electric 45 Essential Toyota Aygo X 1.0 Play Citroen C3 Turbo 100 You Hyundai Inster 42 kWh Select Seat Arona 1.0 TSI Reference Volkswagen Taigo 1.0 TSI OPF Volkswagen T-Cross 1.0 TSI OPF Skoda Kamiq 1.0 TSI Essence Kia Stonic 1.0 T-GDI 100 Edition 7 Hyundai Bayon 1.0 T-GDI Select
Tani SUV do miasta? Dacia Duster z LPG wygrywa kosztami
W kolejnym segmencie znów najlepiej poradziła sobie Dacia. Tym razem chodzi o Dustera Eco-G 100 Essential z fabryczną instalacją LPG. Miesięczne koszty utrzymania tego modelu oszacowano na około 2110 zł. To wynik wyraźnie niższy niż u wielu rywali. Dla porównania Volkswagen T-Roc 1.0 TSI znalazł się za Dusterem z kosztem około 2670 zł miesięcznie. Wysoko w zestawieniu pojawiły się też m.in. Seat Ateca, Opel Frontera i Kia XCeed.
Najtańsze miejskie i kompaktowe SUV-y: Dacia Duster Eco-G 100 Essential LPG Volkswagen T-Roc 1.0 TSI OPF Seat Ateca 1.0 TSI Reference Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V Edition eDCT Kia XCeed 1.0 T-GDI Vision Hyundai Kona 1.0 T-GDI Select Citroen C4 PureTech 130 Plus EAT8 Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 Techno Mazda CX-30 2.5 e-SKYACTIV-G 140 Prime-Line Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Edition 7 DCT6
Średnie SUV-y. Nowa Dacia Bigster przed hybrydową Toyotą RAV4
W klasie średnich SUV-ów liderem została Dacia Bigster mild hybrid 140 Essential. ADAC wyliczył, że utrzymanie tego auta kosztuje około 2290 zł miesięcznie. To kolejny przykład, że rumuńska marka bardzo mocno punktuje w kalkulacjach całkowitych kosztów posiadania. Za Bigsterem znalazły się Toyota RAV4 2.5 Hybrid oraz Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid. W tej grupie widać już większy udział hybryd i aut elektrycznych, takich jak Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 czy Toyota bZ4X. Wyższa cena zakupu takich modeli może być częściowo równoważona przez niższe koszty energii i serwisu. Najtańsze SUV-y klasy średniej: Dacia Bigster mild hybrid 140 Essential Toyota RAV4 2.5 Hybrid Opel Grandland 1.2 DI Turbo Hybrid Edition eDCT Skoda Enyaq 60 Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200 Techno Volkswagen ID.4 Pure Toyota bZ4X Comfort Hyundai IONIQ 5 63 kWh 2WD Peugeot 5008 1.6 Plug-In Hybrid 195 Allure e-DSC7 Volkswagen ID.5 Pure
Luksusowe SUV-y też policzono. Tu koszty rosną bardzo szybko
W segmencie dużych i luksusowych SUV-ów kwoty są już znacznie wyższe. Według zestawienia w czołówce znalazła się Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD Exclusive-Line, a za nią m.in. Audi Q6 e-tron, Polestar 4 oraz Mercedes-Benz EQE SUV. W tej klasie dużą rolę odgrywa utrata wartości oraz wysoka cena zakupu. Nawet jeśli samochód elektryczny lub hybrydowy pozwala ograniczyć wydatki na paliwo, całkowity miesięczny koszt utrzymania nadal może sięgać kilku tysięcy złotych. Najtańsze luksusowe SUV-y w zestawieniu: Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV Exclusive-Line AWD Audi Q6 e-tron Polestar 4 Long Range Single Motor Mercedes-Benz EQE SUV 300 Electric Art Advanced Volvo XC90 Plug-in Hybrid T8 Core AWD Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI SCR 4MOTION Tiptronic BMW iX xDrive45 Mercedes-Benz GLE 350 Advanced 4MATIC 9G-TRONIC Polestar 3 Long Range Dual Motor
Tanie SUV-y z Chin nie zdominowały rankingu ADAC
Zestawienie ADAC pokazuje też, że atrakcyjna cena zakupu nie zawsze wystarcza, by wygrać w całkowitych kosztach eksploatacji. W wielu segmentach najmocniej wypadają marki dobrze znane europejskim kierowcom, przede wszystkim Dacia, ale także Toyota, Volkswagen, Opel czy Kia. Chińskie samochody coraz częściej konkurują ceną i wyposażeniem, jednak w takim rankingu liczy się znacznie więcej: przewidywana utrata wartości, ubezpieczenie, serwis i realne koszty użytkowania.
Zobacz także:
- Straż miejska z nowymi uprawnieniami? Mandaty także na przejazdach kolejowych
- Masz sądowy zakaz prowadzenia auta? Sąsiedzi mogą się o tym dowiedzieć
- Tych punktów karnych już nie skasujesz. Nadchodzą duże zmiany w przepisach