Elektryki w Polsce notują drugi spadek z rzędu
Samochody elektryczne wciąż mają w Polsce ograniczony udział w rynku. Dane Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego pokazują, że w czerwcu 2026 roku zarejestrowano 3050 nowych zeroemisyjnych samochodów osobowych. To drugi miesiąc z rzędu, w którym odnotowano spadek. W porównaniu z czerwcem 2025 roku sprzedaż elektryków była niższa o 19 proc. Zmniejszył się również ich udział w rynku, który wyniósł 5,2 proc. Tak słaby wynik jest łączony z brakiem rządowego programu dopłat, który wcześniej wspierał popyt na auta elektryczne.
Tesla liderem rynku BEV w pierwszym półroczu
W całym pierwszym półroczu 2026 roku w Polsce zarejestrowano blisko 16,5 tys. nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Najpopularniejszą marką była Tesla, która uzyskała wynik 2190 rejestracji i 13-procentowy udział w rynku BEV. Drugie miejsce zajęło BMW z wynikiem 1896 aut, a trzecie Mercedes, którego samochody zarejestrowano 1462 razy. Wśród modeli najczęściej wybierany był Tesla Model Y. Od stycznia do czerwca zarejestrowano 1355 egzemplarzy tego auta. Drugie miejsce zajął Tesla Model 3 z wynikiem 819 sztuk, a trzecie BMW iX1, które przekonało 791 nabywców.
Hybrydy plug-in rosną znacznie szybciej niż elektryki
Zupełnie inaczej wygląda sytuacja hybryd plug-in. W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku w Polsce zarejestrowano 26 686 takich samochodów. To o 97,3 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Popularność aut z wtyczką ma znaczenie również dla producentów. Katalogowo hybrydy plug-in wykazują niską emisję CO2, co pomaga markom ograniczać ryzyko kar za przekroczenie limitów średniej emisji dwutlenku węgla. W segmencie PHEV i EREV najmocniej zaznaczyły swoją obecność chińskie marki. Liderem był BYD z wynikiem 3913 rejestracji w pierwszym półroczu. W porównaniu z pierwszą połową 2025 roku oznacza to wzrost o 287 proc. Drugie miejsce zajęła marka Chery z wynikiem 3152 aut, a trzecie Omoda, należąca do koncernu Chery, z wynikiem 2337 sztuk.
Najpopularniejsze hybrydy plug-in w Polsce
Najczęściej rejestrowanym modelem plug-in w pierwszej połowie 2026 roku była Omoda 9. Na polskie drogi trafiło 2601 egzemplarzy tego dużego SUV-a. Drugie miejsce zajął BYD Seal U z wynikiem 2215 rejestracji, a trzecie Jaecoo 7, które osiągnęło 1301 rejestracji.
Klasyczne hybrydy nadal dominują wśród napędów alternatywnych
Największą popularnością wśród samochodów z napędami alternatywnymi nadal cieszą się klasyczne hybrydy. W pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano 75 951 nowych aut typu HEV, co oznacza wzrost o 16,6 proc. względem pierwszej połowy 2025 roku. Samochody typu mild hybrid oraz klasyczne hybrydy, zaliczane przez PZPM do napędów alternatywnych, odpowiadały łącznie za 51 proc. polskiego rynku. W tej grupie zdecydowanym liderem była Toyota. Od stycznia do czerwca zarejestrowano w Polsce 39 404 samochody tej marki. Drugie miejsce zajął Mercedes z wynikiem 9966 sztuk, a trzecie BMW z liczbą 9780 rejestracji. Najpopularniejszymi modelami były Toyota Corolla, Toyota Yaris Cross oraz Skoda Octavia. Corolla osiągnęła wynik 11 751 rejestracji, Yaris Cross 6978, a Octavia 6202.
Przybywa punktów ładowania w Polsce
Z raportu PZPM wynika również, że w czerwcu wzrosła liczba ogólnodostępnych punktów ładowania. Przybyło ich 279. Obecnie kierowcy samochodów z wtyczką mogą korzystać w Polsce z 6969 stacji ładowania, na których działa 13 792 punktów. Mimo rozwoju infrastruktury dane rejestracyjne pokazują, że rynek aut elektrycznych bez dopłat nadal rozwija się znacznie wolniej niż segment hybryd.
Zobacz także:
- Freightliner Coronado w Polsce. Amerykański holownik ciężkiej wagi
- Straż miejska z nowymi uprawnieniami? Mandaty także na przejazdach kolejowych
- Masz sądowy zakaz prowadzenia auta? Sąsiedzi mogą się o tym dowiedzieć