Zamarzający płyn do spryskiwaczy zimowy - dlaczego nie działa przy mrozie?
Płyn do spryskiwaczy zamarza mimo oznaczenia „zimowy”? To częsty problem. Jak wynika z badań prowadzonych w ostatnim roku przez Instytut Transportu Samochodowego, aż 8 na 10 sprawdzonych produktów nie spełnia parametrów deklarowanych na etykiecie. - Płyn zimowy to taki, którego temperatura zamarzania wynosi co najmniej minus 20 stopni Celsjusza. Produkty oznaczone jako minus 15 czy minus 10 stopni to płyny przejściowe, jesienno-wiosenne - wyjaśnia Ewa Rostek z Centrum Badań Materiałowych Instytutu Transportu Samochodowego.
Nazwy płynów niezgodne z prawdą
Płyny jesienno-wiosenne bardzo często opisane są jako płyny zimowe. I może nawet sprawdzały się w zeszłych sezonach, kiedy zima była lekka, ale w tym roku sytuacja jest inna. - W okresie zimowym proponowałabym nie inwestować w minus 20, tylko jeszcze w niższe temperatury – mówi Marzena Kosiewicz z ITS. Czyli płyn zimowy z oznaczeniem "-25 stopni".
Znaczek "-25" nie daje gwarancji, że płyn nie zamarznie
Cena w tym przypadku niewiele nam powie o jakości płynu. - Tańszy płyn nie oznacza, że będzie gorszy, tak samo nie mogę powiedzieć, że droższy płyn będzie dużo lepszy od średniej półki. Najważniejsze, żeby miał znaczek jakości – mówi Ewa Rostek. - Certyfikacja tych płynów jest dowolna. To robią tylko producenci, którym zależy, żeby wykazać, że mają dobry jakościowo produkt. Nie jest w Polsce obowiązkowa certyfikacja płynów - mówi Marzena Kosiewicz.
Warto więc zapamiętać ten znak, żeby jeździć bezpiecznie nawet podczas największych mrozów, a tej w najbliższych dniach jeszcze nadejdą.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Małe auta z limitem prędkości? Propozycja producentów budzi emocje
- Niejasne limity prędkości na OPP. Kierowcy mają wątpliwości
- Jazda hulajnogą po Tokio – co trzeba wiedzieć
Autorka/Autor: KJ
Źródło zdjęcia głównego: Raport Turbo