Nowy Lexus ES jako hybryda i elektryk. Ponad 5 metrów komfortu w japońskim wydaniu

Nowy Lexus ES – hybryda lub pełny elektryk
Nowy Lexus ES – hybryda lub pełny elektryk
Źródło wideo: Raport Turbo
Źródło zdj. gł.: Raport Turbo
Lexus zaprezentował nową generację modelu ES. Krystian Plato, jako jeden z trzech dziennikarzy z Polski, miał okazję sprawdzić w Stanach Zjednoczonych, jak jeździ ponad 5-metrowa limuzyna i czy oferuje coś więcej niż tylko odświeżone nadwozie.

Lexus ES ma przetrwać w świecie SUV-ów

Nowy Lexus ES to ponad 5-metrowy sedan, który ma udowodnić, że klasyczna limuzyna wciąż może mieć sens w czasach dominacji SUV-ów. Japończycy zaprojektowali ten model niemal od nowa, stawiając na komfort, wyciszenie i nowoczesne napędy. Najmocniejsza odmiana oferuje 343 KM i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy. Jak na dużego sedana nastawionego głównie na wygodę, to bardzo przyzwoity wynik.

Wnętrze Lexusa ES zaprojektowano od podstaw

Kabina nowego ES-a została przygotowana zupełnie od nowa. Lexus zastosował miękkie materiały, pod którymi ukryto fizyczne przyciski. Dzięki temu wnętrze wygląda nowocześnie, ale nie rezygnuje całkowicie z praktycznej obsługi. Największe wrażenie robi przestrzeń na tylnej kanapie. Rozstaw osi zwiększono o 8 cm względem poprzednika, a miejsca na nogi jest naprawdę dużo. Odległość między przednimi fotelami a kolanami pasażerów z tyłu może wynosić nawet około 30 cm.

Nowy Lexus ES będzie hybrydą albo elektrykiem

Nowa generacja modelu ES trafi na rynek zarówno jako hybryda, jak i samochód w pełni elektryczny. Wersja hybrydowa korzysta z układu szóstej generacji. Pod maską nadal pracuje benzynowy silnik 2.5, ale zastosowano nowe baterie. Dzięki temu auto ma częściej poruszać się w trybie elektrycznym, zużywać mniej paliwa i szybciej reagować na mocniejsze wciśnięcie pedału gazu. Najmocniejszą odmianą będzie ES 500e, czyli w pełni elektryczna wersja o mocy 343 KM. Taki wariant rozpędza się do 100 km/h w 5,5 sekundy.

Lexus stawia na ciszę i komfort podróży

W nowym ES-ie szczególny nacisk położono na wyciszenie. Materiały izolacyjne znalazły się między innymi w nadkolach, drzwiach, podłodze oraz przestrzeni bagażnika. Do tego dochodzą podwójne szyby, które mają dodatkowo ograniczać hałas docierający do kabiny. Pod względem rozmiarów i charakteru nowy ES wyraźnie zbliża się do flagowego Lexusa LS, który nie jest już dostępny w Europie. To oznacza, że model ES ma przejąć rolę komfortowej, reprezentacyjnej limuzyny w gamie japońskiej marki.

"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać? 

Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.

Zobacz także:

Autorka/Autor: KJ