Ioniq 6 N wyróżnia się z daleka
Ioniq 6 N to kawał samochodu. Ma niemal pięć metrów długości i sylwetkę limuzyny, choć daleko jej do klasycznej elegancji. W porównaniu ze zwykłym Ioniqiem 6 wersja N wyróżnia się licznymi dodatkami stylistycznymi. Całość jest na tyle wyrazista, że czerwone akcenty na nadwoziu, krzykliwy kolor i duży spoiler nie wyglądają przesadnie. Wręcz przeciwnie - dobrze wpisują się w charakter tego auta, które bardziej przypomina efektowny gadżet niż stonowaną limuzynę.
Kierownica pełna funkcji, a w kabinie sporo miejsca
Na kierownicy umieszczono dwa programowalne przyciski, przełącznik trybu jazdy oraz przycisk NGB. Po jego aktywacji przez 10 sekund samochód udostępnia pełnię swojej mocy, bez typowych ograniczeń. Choć z zewnątrz Ioniq 6 N nie wygląda na przestronne auto, we wnętrzu nie brakuje miejsca, szczególnie na nogi.
Elektronika imituje zmianę biegów w elektrycznym Hyundaiu
Tutaj po wejściu w zakładkę N mamy do dyspozycji tyle parametrów co w wyczynowym, sportowym samochodzie. Regulacja momentu obrotowego między przodem, a tyłem, odpowiednie ustawienia zawieszenia, hamulców. Tu jest absolutnie wszystko. Nie ma skrzyni biegów, ale elektronika robi wszystko, żeby nas oszukać. Można włączyć wyimaginowaną zmianę biegów łopatkami. Przy każdej zmianie biegu to auto szarpie, jakby rzeczywiście ten kolejny bieg wchodził. Przy redukcji słychać strzały z wyimaginowanego wydechu, a w momencie, kiedy jesteście w trybie zmiany biegów łopatkami, jest odcięcie.
Ile kosztuje Ioniq 6N?
Koszt tego samochodu to 343 tys. zł. W przypadku Ioniq 6N cena nie gra większego znaczenia, bo ten model, pomimo tego, że elektryczny, wciąż budzi emocje.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- DS 7 - lepiej wybrać elektryka?
- Czy Volkswagen California to prawdziwy kamper?
- Volvo EX30 też chce w teren. Ma wersję Cross Country