Nowa stylistyka przodu - odświeżony design Tonale
Największe zmiany w odświeżonym modelu dotyczą przedniej części nadwozia. Charakterystyczny, trójkątny grill - tzw. Scudetto - nawiązuje do tego, co znamy z modelu 33 Stradale. Przeprojektowane wloty powietrza i poprawiona aerodynamika sprawiły, że tablica rejestracyjna została przeniesiona z boku na środek zderzaka. Jak przystało na Alfę Romeo, nie zabrakło też efektownych felg - w tym przypadku 20-calowych. Nie są to jednak klasyczne „telefony”, czyli pięcioramienne wzory. Zastosowano obręcze z trzema dużymi otworami, które - jak podkreślają projektanci - lepiej eksponują czerwone zaciski hamulcowe.
Wnętrze po liftingu - lepsze materiały i klasyczny klimat Alfy
We wnętrzu skupiono się przede wszystkim na poprawie jakości materiałów - i rzeczywiście czuć różnicę. Tradycyjny lewarek zmiany biegów został zastąpiony pokrętłem do wyboru trybu jazdy, ale to, co od lat wyróżnia modele Alfy, pozostało. Nadal są tu duże, aluminiowe łopatki do zmiany biegów oraz dwie charakterystyczne tuby z okrągłymi, choć już cyfrowymi zegarami. Do tego nienachalny centralny ekran i sporo fizycznych przycisków, dzięki czemu wnętrze zachowuje klasyczny, sportowy charakter.
Co pod maską?
Odświeżone Alfa Tonale może mieć pod maską 4-cylindrowego diesla 1.6 o mocy 130 KM, może mieć hybrydę 1.5 o mocy 175 KM i hybrydę plug-in 1.3 turbo 275 KM. Szybka, ale bez przesady. Włosi zawsze potrafili robić piękne samochody, a odświeżona Tonale jest tego najlepszym przykładem. Co ciekawe, samochód jest dużo tańszy od swojego poprzednika. Najtańsza wersja kosztuje 161 tys. zł.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Toyota C-HR+ ma 343 KM i przyspiesza do 100 km/h w 5 sekund
- Elektryczny Mercedes GLC - aż 942 diody w grillu
- Audi RS5: 639 KM i 850 Nm w kompaktowym wydaniu
Autorka/Autor: KJ
Źródło zdjęcia głównego: Raport Turbo