Audi RS5 wyróżnia się muskularną sylwetką
Samochód wygląda bardzo muskularnie, głównie za sprawą charakterystycznych dla linii RS poszerzeń nadwozia. RS5 jest o 8 cm szersze od standardowej „piątki”, a napompowane błotniki płynnie przechodzą także na drzwi.
Nowe Audi RS5 to hybryda
Pod maską pracuje benzynowy silnik o pojemności 2,9 litra, połączony jest z silnikiem elektrycznym. Cała moc układu to 639 KM. Jak przystało na RS-kę, również RS5 ma wielkie, owalne końcówki wydechów, ale tym razem te wydechy nie znajdują się po bokach zderzaka, tylko wkomponowane są bardziej centralnie. Felgi mają 21 cali, a wrażenie robią również tarcze hamulcowe, ukryte za tymi felgami. Są to największe ceramiczne tarcze hamulcowe, jakie wyprodukowało Audi, a do tego są w nim wielkie zaciski, które mają 10 tłoczków. Żeby tego było jeszcze mało, ceramika znajduje się również na tylnej osi.
Deska rozdzielcza składa się z trzech wyświetlaczy
Jeden jest dla kierowcy, drugi to multimedialny, ogólny dla całego samochodu, no i trzeci dla pasażera. Jeżeli ktoś jest fanem karbonu, to do Audi RS5 może sobie zamówić karbonowe dodatki. W tym przypadku mamy do czynienia z karbonem typu kamuflaż. Zaprezentowane w Warszawie Audi RS5 jest jedynym egzemplarzem w Polsce. Samochód trafił do Warszawy prosto z centrali Audi w Niemczech. Pierwsze egzemplarze spodziewane są w maju tego roku.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- DS 7 - dowód na to, że francuska motoryzacja potrafi być inna
- Dacia z hybrydowym napędem 4x4
- Najpopularniejszy samochód w Europie – wśród klientów indywidualnych
Autorka/Autor: KJ
Źródło zdjęcia głównego: Raport Turbo