Od mema do projektu na serio
Cyfrowa prezentacja primaaprilisowego M3 Touring GT3 dotarła do około miliona osób i wygenerowała ponad 1,6 mln wyświetleń, a komentarze fanów były na tyle jednoznaczne, że temat wrócił na biurka inżynierów. Co ciekawe, sama idea wyczynowego Touringa miała pojawić się już w 2022 r., więc gdy internet dopalił zainteresowanie, BMW mogło wyjąć z szuflady gotowe założenia. Finalnie cały proces – od koncepcji do jeżdżącego auta – miał zająć osiem miesięcy.
Technika z M4 GT3 EVO, nadwozie z Touringa
Pod skórą to w dużej mierze wyścigowe BMW M4 GT3 EVO – tylko opakowane w sylwetkę kombi. Zmiana karoserii wymusiła modyfikacje konstrukcji i aerodynamiki: auto ma być o 200 mm dłuższe i o 32 mm wyższe od wersji coupé, a największym wyzwaniem okazało się zaprojektowanie tylnego skrzydła. Ostatecznie postawiono na układ typu „swan-neck”, mocno wysunięty i osadzony wysoko, żeby zapewnić docisk bez kompromisów. Nadwozie wykonano z CFRP, w środku jest pełna klatka, a tylne drzwi zachowały wygląd, ale nie pełnią funkcji użytkowej.
590 KM i start w klasie „dla eksperymentów”
Za napęd odpowiada trzylitrowa, rzędowa „szóstka” TwinPower Turbo w wyścigowej specyfikacji: do 590 KM i 700 Nm, a moc przenosi 6-biegowa skrzynia X-Trac. Auto ma wystartować w klasie SPX, czyli tej, która pozwala dopuszczać konstrukcje nietypowe i specjalne. BMW dodaje też smaczek wizerunkowy w postaci charakterystycznych M Yellow Lights w reflektorach oraz grilla z podświetleniem BMW Iconic Glow, a cały projekt ma być jednorazowym autem zbudowanym stricte pod ściganie.
Nürburgring 24h: Schubert Motorsport i czterech kierowców BMW M
Wyścigowe kombi ma pojechać w barwach Schubert Motorsport, a w składzie kierowców wymieniono: Jensa Klingmanna, Ugo de Wilde’a, Connora De Phillippiego i Neila Verhagena. Przed głównym startem auto ma pojawiać się w wydarzeniach przygotowawczych, by zbierać dane i dopracować ustawienia na Nordschleife. A jeśli ktoś dalej uważa, że to tylko marketingowa ciekawostka – BMW podkreśla, że samochód został zbudowany według standardów bezpieczeństwa i niezawodności jak jego baza, czyli M4 GT3 EVO.
Zobacz także:
- Nowe radary w rękach policji
- Zakaz wjazdu chińskich samochodów do jednostek wojskowych
- Nowy obowiązkowy system w autach ma chronić rowerzystów przed „dooringiem”