Już nie sedan, a liftback
Historia flagowych limuzyn Volvo jest bardzo prosta: to były zawsze eleganckie sedany, seria 900, potem ES90, a najnowszym flagowym modelem jest elektryczny ES90, który jest liftbackiem. Proste linie, 5 metrów długości, prawie 2 metry szerokości i stosunkowo wysoki prześwit, czyli mamy w tym aucie też trochę z crossovera i SUV-a.
Mówisz Volvo, myślisz bezpieczeństwo
O bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów dbają w tym aucie 7 kamer, 5 radarów i aż 12 czujników ultradźwiękowych. Największe wrażenie robi jednak sposób, w jaki te systemy działają - harmonijnie i delikatnie, bez niepotrzebnej ingerencji w prowadzenie. W tym samochodzie nie ma wrażenia, że systemy walczą z kierowcą, wyrywają kierownicę z rąk czy na każdym kroku próbują narzucić własne decyzje. Nawet dźwięk ostrzegający o przekroczeniu prędkości jest na tyle nienachalny, że nie ma potrzeby go wyłączać.
Mniej znaczy więcej
Nie ma zbędnych błyskotek, to auto nie jest przeładowane gadżetami, jest przede wszystkim eleganckie i surowe. Nie jest tajemnicą, że ES90 powstaje w Chinach i Chińczycy musieli dorzucić swoje trzy grosze. Przykładem jest sterowanie lusterkami i kierownicą, które odbywa się nie fizycznymi przyciskami, a z centralnego ekranu dotykowo. Nie bez powodu Volvo o ES90 mówi, że to jest limuzyna. Miejsca na nogi nie brakuje ani z przodu, ani z tyłu.
Opona: 285/35R22
Gigantyczne koło, ale naprawdę ma co robić, bo musi przenieść na asfalt 680 koni i prawie 900 Nm momentu obrotowego. Ten samochód jest kosmicznie szybki, wręcz abstrakcyjnie szybki, ale tutaj aż nie chce się tego wykorzystywać. Nie ma takiej potrzeby. Kierowca ma to sympatyczne, przyjemne uczucie, że może wszystko, ale nic nie musi.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- „Czterdziestki” Volvo przeszły kurację odmładzającą
- Nowe Porsche za nieco ponad 100 tys. zł? GWM ORA 5 wygląda jak niemiecki SUV
- Peugeot 3008 – umiarkowane osiągi nadrabia wyglądem