GR awansuje w hierarchii
Według doniesień Toyota porządkuje swoją strukturę: obok marek Toyota, Lexus, Daihatsu i Century ma funkcjonować także Gazoo Racing. Nazwa została uproszczona (bez prefiksu Toyota), wracając do brzmienia używanego już od 2007 roku.
Sportowe modele mają być bardziej „swoje”
Zmiany widać już na przykładzie GR GT, który pojawił się bez znaczków Toyoty – i ma być oferowany tylko w wybranych salonach Lexusa. Według branżowych doniesień podobną drogą mogą pójść kolejne modele o wysokich osiągach, które będą korzystać wyłącznie z oznaczeń GR. A żeby nikt nie miał wątpliwości, o jaką zabawę chodzi, GR GT ma mieć pod maską V8.
Podział ról w motorsporcie
Gazoo Racing ma dalej żyć wyścigami, ale z jaśniejszym podziałem obowiązków. W długodystansówce (WEC) ma wrócić historyczna nazwa Toyota Racing, a GR ma mocniej kojarzyć się z rajdami (WRC), rozwojem aut homologacyjnych i wsparciem customer racing, czyli motorsportu dla klientów bazującego na autach produkcyjnych. Do tego dochodzi rozdzielenie działań: osobno projekty prototypów, osobno auta oparte na modelach seryjnych.
TR010 HYBRID: nowy hypercar na sezon WEC
Przy okazji pokazano Toyotę TR010 HYBRID – gruntownie przebudowaną wersję GR010. Układ napędowy pozostaje ten sam: podwójnie doładowane V6 3.5, silnik elektryczny przy przedniej osi i regulaminowe 671 KM mocy systemowej. Zmieniono m.in. przód i tył, które mają nawiązywać do GR GT i jednocześnie poprawić aerodynamikę. Debiut ma odbyć się podczas testów 22–23 marca na torze Lusail w Katarze, a tydzień później rusza wyścig Qatar 1812 km.
Zobacz także:
- Hot rod z silnikiem Bentleya
- Warszawa wiecznie żywa – Bestia jest tego dowodem
- Co czwarty młody Brytyjczyk utknął bez paliwa. Powód może zaskoczyć
Autorka/Autor: MM