Renault Espace wraca do korzeni
Jeśli macie dość wszechobecnych SUV-ów, mam dobrą wiadomość. Renault Espace powraca jako minivan - w takiej formie, w jakiej zadebiutował w 1984 roku, stając się pierwszym tego typu samochodem w Europie. Na razie to jednak koncept. Nie ma słupka B, a we wnętrzu znalazły się trzy rzędy siedzeń, po dwa miejsca w każdym. Z tyłu foteli zamontowano stoliki połączone z ekranami, które mają umilać pasażerom podróż. Projektanci, pracując nad aerodynamiką samochodu, wykorzystali również doświadczenia zdobyte w Formule 1.
Alpine zapowiada sportową elektryczną przyszłość
Na stoisku Alpine można zobaczyć prototyp, który nie zapowiada konkretnego modelu produkcyjnego, ale pokazuje kierunek rozwoju marki. Francuzi dają jasny sygnał: chcą stworzyć rasowy samochód sportowy z napędem elektrycznym. Koncept oznaczony symbolem A310 stylistycznie nawiązuje do klasycznych sportowych aut i może przywodzić na myśl Chevroleta Corvette. W oczy rzucają się także reflektory inspirowane rozwiązaniami sprzed lat, choć tym razem nie są chowane w nadwoziu.
Chińskie SUV-y podbijają Paryż
Bonjour Paris - tak z europejską publicznością wita się marka Aito, która przywiozła na targi całą gamę SUV-ów. Na czele stoi flagowy Aito 9, mierzący ponad 5 metrów długości. Za marką stoi technologiczny gigant Huawei. Samochód zwraca uwagę starannym wykończeniem, a jego linie mogą przywodzić na myśl modele Mercedesa. Dwukolorowe malowanie dodatkowo kojarzy się z luksusowymi Maybachami. Chińskie marki nie stronią od inspiracji zachodnimi producentami, ale coraz większe wrażenie robi jakość ich samochodów.
Do czego służy przycisk na błotniku Chery Q?
Mały przycisk umieszczony na błotniku Chery Q służy do otwierania maski. Ten kompaktowy chiński elektryk ma pod nią dodatkowy bagażnik o pojemności 70 litrów. Z tyłu znajduje się natomiast tradycyjny kufer, który pomieści 375 litrów bagażu.
Elektryczny Tiguan? Volkswagen zmienia podejście
W „Raporcie Turbo” pokazywaliśmy już ID. Polo, a teraz czas na elektrycznego SUV-a, który może kojarzyć się z Tiguanem. Volkswagen wraca do bardziej tradycyjnego nazewnictwa i zmienia podejście do projektowania samochodów. Nowy model ma zastąpić ID.4 i ID.5, oferować zasięg do 600 km oraz moc sięgającą 299 KM. Stylistycznie coraz bardziej przypomina klasyczne modele marki. Na pokładzie znalazły się też fizyczne przyciski, między innymi do regulacji temperatury. Ekranów oczywiście nie zabrakło, ale widać, że Volkswagen wyciąga wnioski i zmierza w dobrym kierunku.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Hipersamochód od Lotusa w Warszawie
- Maextro S800 podbija chiński rynek. Luksusowy bestseller z Chin
- Audi odświeżyło Q4. Jaki ma zasięg na jednym ładowaniu?