Audi Q4 po zmianach. Stylistycznie bez rewolucji
Jeśli chodzi o zmiany stylistyczne, z przodu pojawił się grill w kolorze nadwozia. Przeprojektowano również zderzaki, a światła otrzymały nowe sygnatury.
Wnętrze Audi Q4 zmieniło się znacznie bardziej
We wnętrzu stare Q4 praktycznie zniknęło. Mamy zupełnie nową deskę rozdzielczą, dwa duże ekrany przed kierowcą oraz opcjonalny ekran przeznaczony dla pasażera.
Najważniejszych zmian nie widać jednak na pierwszy rzut oka. Audi zastosowało nowy silnik, nową elektronikę i poprawiło wydajność.
Audi Q4 S line z silnikiem o mocy 204 KM
Do testu trafiło Q4 z pakietem S line i efektownie wyglądającymi 20-calowymi felgami. To najsłabsza odmiana o mocy 204 KM, wyposażona również w najmniejszą baterię. Napęd trafia wyłącznie na tylną oś.
Według danych katalogowych samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy. W trasie ważniejsza od osiągów jest jednak wydajność.
Ile prądu zużywa Q4?
Test rozpoczął się na drodze ekspresowej na trasie z Warszawy w kierunku Wrocławia. Po pierwszych 50 kilometrach średnie zużycie energii wynosiło nieco poniżej 17 kWh. Na autostradzie wzrosło do 18 kWh.
Ładowanie trwało nieco ponad 30 minut. W tym czasie samochód uzupełnił energię potrzebną do przejechania kolejnych około 200 kilometrów.
Ostatecznie Audi Q4 dotarło do Wrocławia po pokonaniu 360 kilometrów. Średnie zużycie energii na całej trasie wyniosło 18 kWh.
Ile to wszystko kosztuje?
Wszystko zależy od cen na szybkich ładowarkach. Dziś średnio za jedną kWh trzeba zapłacić około 3 zł.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Citroen C4X – niby sedan
- Stacje wymiany baterii w samochodach elektrycznych. W Chinach robią to w 3 minuty
- Ciśnienie w oponach podczas upałów. Przed trasą warto je sprawdzić