Ponad 5,4 tys. km autostrad i dróg ekspresowych
Na koniec 2025 roku w Polsce było 1896,9 km autostrad oraz 3519,1 km dróg ekspresowych. Łączna długość dróg szybkiego ruchu wyniosła więc 5416 km.
W porównaniu z poprzednim rokiem znacznie szybciej rosła sieć dróg ekspresowych. W ciągu 12 miesięcy przybyło 204,5 km ekspresówek, podczas gdy długość autostrad zwiększyła się o 8,6 km.
Pod koniec 2025 roku na każde 1000 km kw. powierzchni Polski przypadało 6 km autostrad. W przeliczeniu na liczbę mieszkańców było to 5,1 km autostrady na każde 100 tys. osób.
W Polsce zarejestrowano 32 mln pojazdów
GUS podsumował również wielkość krajowego parku pojazdów. Na koniec 2025 roku liczba zarejestrowanych samochodów i ciągników wynosiła 32 mln.
Przy porównywaniu danych za 2024 i 2025 rok trzeba jednak uwzględnić zmianę metodologii. Statystyki bazują na zrewidowanym rejestrze CEPiK, z którego usunięto pojazdy uznane za nieaktywne.
W 2025 roku wzrosła liczba nowych rejestracji niektórych kategorii pojazdów. Zarejestrowano 20,8 tys. nowych ciągników siodłowych, czyli o 10,6 proc. więcej niż rok wcześniej. Liczba nowych autobusów zwiększyła się o 8,6 proc., do 2,3 tys., a nowych samochodów osobowych o 8,3 proc., do 600,5 tys.
W przypadku samochodów ciężarowych wzrost wyniósł 3,1 proc. W 2025 roku zarejestrowano ich 75 tys.
24,4 mln samochodów osobowych w Polsce
Na koniec 2025 roku w Polsce zarejestrowanych było 24,4 mln samochodów osobowych. Oznacza to 652 samochody na 1000 mieszkańców.
Dane GUS pokazują przy tym zmianę struktury wiekowej samochodów. W ciągu roku wzrósł udział aut mających nie więcej niż pięć lat - z 10,9 do 12,1 proc.
Spadł udział samochodów w wieku od 16 do 30 lat. W 2024 roku stanowiły one 52,6 proc. całego parku samochodów osobowych, a rok później było to 50,2 proc.
Mimo tego zmiana jest nadal niewielka. Samochody mające od 16 do 30 lat wciąż stanowią około połowy wszystkich aut osobowych zarejestrowanych w Polsce.
Benzyna nadal najpopularniejsza, elektryków wciąż niewiele
GUS odnotował również zmiany dotyczące rodzaju napędu. Na koniec 2025 roku samochody benzynowe stanowiły 44,9 proc. całego parku samochodów osobowych. Udział diesli wynosił 35,6 proc., a samochodów wyposażonych w instalację LPG - 13,2 proc.
Samochody elektryczne nadal stanowiły niewielką część całego parku. Ich udział wynosił 0,5 proc. GUS wskazuje jednak, że w ciągu roku liczba samochodów elektrycznych niemal się podwoiła.
Diesel dominuje w samochodach ciężarowych
W przypadku transportu ciężkiego silniki wysokoprężne pozostają zdecydowanie najpopularniejsze. Spośród 3,2 mln zarejestrowanych samochodów ciężarowych aż 87,5 proc. miało silniki Diesla.
Także w tej kategorii widoczne jest stopniowe odmładzanie floty. Udział ciężarówek mających nie więcej niż pięć lat wzrósł z 12 do 12,8 proc.
Na koniec 2025 roku w Polsce było również 557,9 tys. ciągników siodłowych, czyli o 6 proc. więcej niż rok wcześniej, oraz 109,3 tys. autobusów.
Zobacz także:
- Żuk V8. „Mówili, że nie da się wstawić V8 do Żuka”
- Zamek Topacz ponownie gościł perełki zabytkowej motoryzacji
- Subaru na Torze Kielce. Charakterystyczny bulgot silników bokser