Powrót po latach nieobecności
Pierwsza próba wejścia na polski rynek miała miejsce we wrześniu 2011 roku, kiedy przy ul. Puławskiej w Warszawie otwarto jedyny w kraju autoryzowany salon Lotusa, prowadzony przez Lotus Warszawa Sp. z o.o. Spółka przeszła w stan likwidacji w 2020 roku – i przez kilka lat Lotus był nad Wisłą niedostępny. Teraz marka wraca pod egidą Grupy Pietrzak, rodzinnej firmy działającej od 1994 roku, mającej w swoim portfolio Ferrari, Paganiego, Bugatti i Koenigssegga.
Warszawa i Katowice
Salon Lotus Warszawa już działa przy ul. Wirażowej 21 w ramach konceptu Wirażowa21 by La Squadra. Drugi obiekt – Lotus Katowice – ma otworzyć się przy ul. Feliksa Bocheńskiego 109 jeszcze przed końcem 2026 roku. Oba punkty działać będą nie tylko jako salony sprzedaży, lecz też jako przestrzenie wydarzeń dla klientów i miłośników motoryzacji, z prezentacją historycznych egzemplarzy marki.
Co można zamówić w polskim salonie?
Zamówienia przyjmowane są już na pełną gamę. Emira to klasyczne coupe z centralnie umieszczonym silnikiem spalinowym – dostępne z 3.5 V6 lub 2.0 turbo. Emeya to elektryczne czterodrzwiowe GT, które w wersji 900 generuje 918 KM i przyspiesza do 100 km/h w 2,78 s. Elektryczny SUV Eletre (ponad 5 m długości) dostępny jest w wersjach 600 i 900 KM, obok pojawi się hybrydowy Eletre X z napędem X Hybrid o mocy 952 KM i zasięgu ponad 1200 km. No i jest jeszcze Evija – elektryczny hipersamochód z czterema silnikami o łącznej mocy 2039 KM.
Lotus chce wrócić z V8
Wejście na polski rynek zbiega się z najbardziej dynamicznym rozdziałem w historii marki od lat. Niedawno pisaliśmy o tym, że Lotus zapowiedział odejście od planu pełnej elektryfikacji i powrót silnika V8 w nowym supersamochodzie Type 135, planowanym na 2028 rok.
Zobacz także: