Szybkie tempo, malejąca pula środków
Z analiz przygotowanych przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności na podstawie informacji z Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wynika, że do 16 stycznia 2026 r. wykorzystano już ponad 92 proc. środków przeznaczonych na program „NaszEauto”. Z dostępnego budżetu w wysokości 1,18 mld zł pozostało niespełna 90 mln zł. Oznacza to, że program wszedł w końcową fazę, mimo że formalny termin naboru wniosków został wyznaczony dopiero na koniec kwietnia.
Styczeń przyniósł gwałtowny wzrost zainteresowania
Początek 2026 roku okazał się przełomowy pod względem liczby składanych wniosków. W ciągu pierwszych kilkunastu dni stycznia do NFOŚiGW trafiło kilka tysięcy nowych zgłoszeń, co przełożyło się na bardzo szybkie uszczuplanie budżetu programu. Według wyliczeń PSNM, przy utrzymaniu obecnego tempa pozostałe środki mogą zostać rozdysponowane jeszcze przed końcem stycznia. Szacuje się, że dostępna pula wystarczy na obsłużenie zaledwie kilku tysięcy kolejnych wniosków.
Leasing dominuje, rozliczenia wciąż trwają
Struktura zgłoszeń pokazuje wyraźną przewagę leasingu nad zakupami realizowanymi przez osoby prywatne. Taki model finansowania odpowiada za zdecydowaną większość wniosków składanych w ramach programu. Jednocześnie tylko część zgłoszeń została już w pełni obsłużona. Do połowy stycznia 2026 r. środki wypłacono kilku tysiącom beneficjentów, a znaczna liczba wniosków pozostaje na etapie weryfikacji lub rozliczeń. W ostatnich tygodniach tempo zatwierdzania i wypłat wzrosło, jednak proces wciąż jest rozciągnięty w czasie.
Zmieniany budżet i rozszerzony zakres programu
Program „NaszEauto” ruszył w lutym 2025 roku z budżetem 1,6 mld zł. Jesienią tego samego roku jego wartość została obniżona do 1,18 mld zł, a jednocześnie rozszerzono katalog pojazdów objętych wsparciem. Dopłaty zaczęły obejmować również elektryczne pojazdy użytkowe – zarówno lekkie auta dostawcze, jak i większe busy – z wyższymi limitami dofinansowania niż w przypadku samochodów osobowych. Do połowy stycznia 2026 r. rozdysponowana kwota przekroczyła 1,09 mld zł.
Widoczny wpływ na rynek elektromobilności
PSNM zwraca uwagę, że program dopłat miał istotny wpływ na rynek nowych samochodów elektrycznych w Polsce. W 2025 roku liczba rejestracji takich pojazdów wzrosła wielokrotnie w porównaniu z rokiem wcześniejszym, a ich udział w rynku nowych aut osiągnął poziom nienotowany wcześniej. Dynamika wzrostu widoczna szczególnie pod koniec 2025 roku i na początku 2026 roku pokazuje, że dopłaty stały się jednym z kluczowych impulsów zakupowych dla klientów indywidualnych i firm.
Terminy formalne a realny koniec programu
Zgodnie z obowiązującym harmonogramem, nabór wniosków w programie „NaszEauto” miał potrwać do 30 kwietnia 2026 r., a wypłaty środków zakończyć się latem. W praktyce jednak niemal całkowite wykorzystanie budżetu sprawia, że możliwość składania nowych wniosków może zostać zamknięta znacznie wcześniej. Jak wskazuje PSNM, realny koniec naboru może nastąpić już w drugiej połowie stycznia, jeśli obecne tempo zgłoszeń zostanie utrzymane.
Zobacz także:
- Samochodowa inwazja Chin - silniejsza niż ta z Korei?
- Jedzenie, które przetrwa nawet 50 lat – jak amerykańscy preppersi szykują się na apokalipsę
- Kogo wezwie wojsko? Kto znajdzie się w grupie 200 tys. osób?
Źródło: samar.pl/PSNM
Źródło zdjęcia głównego: Pixabay