500 koni mechanicznych na stoku. Tak powstaje idealny „sztruks”
Kompleks narciarski na stokach Czarnej Góry to blisko 20 wyciągów i kilkanaście kilometrów tras zjazdowych. Za idealne warunki odpowiadają cztery potężne ratraki poruszające się na gąsienicach, które każdego dnia – często nocą – przygotowują trasy na kolejny dzień jazdy.
Każda z tych maszyn to prawdziwy gigant: kosztuje około 2 milionów złotych, mierzy ponad 10 metrów długości i blisko 3 metry wysokości. Pod maską pracuje niemal 12-litrowy, sześciocylindrowy silnik Diesla Cumminsa, generujący ponad 500 KM oraz 2400 Nm momentu obrotowego. To właśnie ta potężna moc pozwala ratrakom formować charakterystyczny „sztruks” i utrzymywać stoki w perfekcyjnym stanie – nawet przy idealnie zimowych warunkach.
Operator ratraka od kuchni. Komfort w kabinie, ciężka praca na stoku
Choć ratrak to potężna maszyna robocza, warunki pracy operatora są zaskakująco komfortowe. Zazwyczaj zmiana rozpoczyna się wieczorem i trwa kilka intensywnych godzin. W okresach intensywnego naśnieżania praca potrafi przeciągnąć się do rana – nawet do siódmej czy ósmej godziny.
Kabina ratraka jest ogrzewana, a operator ma do dyspozycji m.in. podgrzewany fotel, co znacząco poprawia komfort podczas wielogodzinnej pracy w zimowych warunkach. Mimo tego nie ma mowy o chwili nieuwagi – kierowca musi przez cały czas zachować pełne skupienie, by przygotować stok jak najbardziej równo i bezpiecznie.
Podczas pracy na stromych zboczach niezbędna jest wyciągarka zamontowana z tyłu ratraka, wyposażona w linę o długości sięgającej nawet kilometra. Tegoroczna zima sprzyja narciarzom – częste opady śniegu oznaczają, że ratraki niemal bez przerwy mają pełne ręce roboty. Efekt? Doskonale przygotowane trasy i zadowoleni użytkownicy stoków.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Napęd na cztery koła i…cztery śruby napędowe
- Domowy wynalazek z dużym potencjałem – elektryczna gąsienica zbudowana w garażu
- Elektryczny rower – jak leganie jeździć szybciej?
Autorka/Autor: KJ
Źródło zdjęcia głównego: Raport Turbo