Zmiana kursu w Ingolstadt
Źródła zbliżone do marki potwierdziły, że prace nad elektrycznym RS6 zakończono. W praktyce oznacza to, że gama A6 na prąd nadal będzie zwieńczona wariantem S6 e-tron (dwusilnikowe quattro, 543 KM, 0–100 km/h w 3,9 s), a wyczekiwany „hiperkombiak” nie trafi do salonów.
Nie technologia, a popyt
Audi nie brakuje osiągów w segmencie EV — w ofercie jest już RS e-tron GT Performance z deklarowanym sprintem do „setki” w 2,5 s. Problem w tym, że rynek na takie auta jest dziś węższy niż zakładano, a zainteresowanie najmocniejszymi elektrykami nie uzasadnia kolejnego, jeszcze droższego projektu. Redakcje wskazują, że klimat dla super-EV wyraźnie ostygł.
Prototyp jeździł, ale to już koniec
W ostatnich miesiącach RS6 e-tron regularnie trafiał na zdjęcia szpiegowskie z Nürburgringu i górskich dróg. Mimo tego producent miał podjąć decyzję o zakończeniu programu — auto nie wróci na tor testowy w drodze do produkcji.
Co zostaje w gamie A6 EV?
Po odcięciu projektu RS6 e-tron rolę „szczytu” rodziny utrzyma S6 e-tron. To on ma spełniać oczekiwania klientów szukających najszybszej odmiany A6 na prąd, bez wchodzenia na terytorium ultraniszowego, ekstremalnego wariantu.
RS6 żyje — w wersji spalinowej
To nie koniec samego emblematu RS6. Równolegle finalizowane są testy nowego modelu spalinowego, który przejmie pałeczkę w ofercie. W przekazach branżowych pojawiają się też sugestie, że konfiguracja napędu pozostaje otwarta — od mocnego V8 po układ hybrydowy z grupowych rozwiązań premium — ale to wciąż scenariusze, a nie oficjalne potwierdzenia.
Szerszy kontekst
Rezygnacja z RS6 e-trona to znak czasu: producenci częściej przeliczają niszowe, ekstremalnie szybkie EV pod kątem realnego popytu. Doniesienia wskazują, że sprzedaż topowych elektryków Audi była słabsza od oczekiwań, co osłabiło biznesowy sens kolejnego, jeszcze mocniejszego wariantu. W efekcie marka koncentruje się na tym, co ma większe szanse na rynek — S6 e-tronie i nowym, mocnym RS6 na paliwo.
Zobacz także:
- Ginący gatunek – auta bez dachu. Jakie cabrio warto kupić?
- Parkomaty do wymiany? RPO chce zmian, które dotkną wszystkie miasta
- Będzie łatwiej z rejestracją samochodu
Autor: MM