Klasyczne alkomaty mogą pójść w odstawkę
Nowe alkomaty mogłyby być ukryte np. w przycisku start-stop. Takie rozwiązanie do walki z nietrzeźwymi kierowcami proponują wspólnie niemieckie firmy Aumovio i TrinamiX. Technologia opiera się na spektroskopii bliskiej podczerwieni. - Dedykowany czujnik wysyła niewidzialne dla oka fale świetlne, które przenikają przez skórę i analizują skład chemiczny krwi. Alkohol inaczej pochłania te fale, dlatego system jest w stanie odróżnić go od innych substancji w organizmie - tłumaczy Mikołaj Krupiński z Instytutu Transportu Samochodowego.
Jak działa dotykowa alko-blokada?
Gdy kierowca wsiądzie do samochodu i będzie chciał uruchomić silnik, będzie musiał położyć palec na czujniku umieszczonym np. w przycisku start-stop albo na ekranie centralnym. Czujnik za pomocą podczerwieni zbada zawartość alkoholu we krwi, a sztuczna inteligencja przeanalizuje wynik. Jeśli system nie wykryje alkoholu, samochód będzie można uruchomić. Jeśli norma zostanie przekroczona, auto nie pozwoli na dalszą jazdę.
Dotykowy alkomat nie jest jeszcze gotowy
Na papierze rozwiązanie wygląda obiecująco, ale w praktyce pojawiają się pytania. Jednym z nich jest to, czy kierowca nie mógłby napić się alkoholu już po uruchomieniu samochodu. - Jeśli system będzie blokować auto tylko na etapie włączenia samochodu, można domniemywać, że kierowca mógłby napić się później, już w trakcie jazdy - mówi Dariusz Balcerzyk z IBRM Samar. Pojawia się też pytanie, czy do uruchomienia samochodu nie dałoby się wykorzystać palca pasażera. Tutaj system miałby jednak korzystać z cech biometrycznych kierowcy. - Jeżeli system uznałby, że palec nie należy do kierowcy i nie odpowiada jego cechom biologicznym zapisanym w systemie, samochód mógłby się nie uruchomić - mówi Mikołaj Krupiński z Instytutu Transportu Samochodowego.
Gdzie można wykorzystać takie alko-blokady?
Nowoczesne alkomaty mogłyby znaleźć zastosowanie m.in. w komunikacji miejskiej. Już dziś kierowcy autobusów przed uruchomieniem pojazdu korzystają z tzw. alkolocków. - Jesteśmy otwarci na wszelkie innowacje, które pomogą zapewnić bezpieczeństwo naszym pasażerom - mówi Adam Stawicki, rzecznik Miejskich Zakładów Autobusowych. Jak dodaje, jeśli takie rozwiązania pojawią się na rynku i będą dostępne dla autobusów, przewoźnicy będą mogli je sprawdzić. Warunkiem pozostaje jednak homologacja i dopuszczenie technologii do użytku.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Blokada na szybę zamiast na koło. Nowy sposób na źle zaparkowane auta
- Czy dowód rejestracyjny zniknie? Unia Europejska szykuje zmiany dla kierowców
- Czy 17-latkowie rzucili się na prawo jazdy? Pierwsze dane po zmianie przepisów