Trzy niemieckie legendy
Jeszcze kilkanaście lat temu można je było kupić za niewielkie pieniądze i traktować jak zwykłe używane samochody. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej – najlepsze egzemplarze Audi 80, Mercedesa 190 czy BMW E30 coraz częściej stają się poszukiwanymi klasykami. Grzegorz Leszko przygląda się ich cenom, jakości wykonania, dostępności części i sprawdza, jak te konstrukcje radzą sobie po kilkudziesięciu latach od premiery.
Audi 80 B3
Pierwsze jest Audi 80 B3 z 1989 roku. Model, który w swoim czasie był prawdziwą rewolucją stylistyczną, wyróżnia się również w pełni ocynkowanym nadwoziem. Pod maską prezentowanego egzemplarza pracuje benzynowy silnik 1.6 o mocy 75 KM. Choć wyposażenie jest dziś bardzo skromne, samochód nadal imponuje jakością wykonania i trwałością. Ile trzeba zapłacić za zadbane Audi 80 i czy czterdziestoletnie auto może wciąż nadawać się do codziennej jazdy?
Mercedes 190
Drugim bohaterem jest Mercedes 190, czyli najmniejszy model w ówczesnej gamie marki, który miał otworzyć ją na młodszych klientów. Prezentowany egzemplarz ma dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 118 KM, automatyczną skrzynię biegów i zaledwie 125 tys. km przebiegu. Sprawdzamy, dlaczego „Baby Benz” dopiero po latach zyskał status poszukiwanego klasyka, ile kosztują dziś takie samochody oraz czy jego mechanika rzeczywiście jest tak trwała, jak głosi legenda.
BMW E30
Na koniec pojawia się BMW E30 318is z silnikiem M42 o mocy 136 KM. To sportowa odmiana popularnej „trójki”, wyposażona między innymi w 16-zaworową jednostkę, tylne hamulce tarczowe i zawieszenie M-Technik. Dziś znalezienie fabrycznego, niezajechanego E30 jest coraz trudniejsze, a ceny najlepszych egzemplarzy potrafią zaskoczyć. Grzesiek sprawdza, czy właśnie ta wersja zasługuje na szczególną uwagę i z jakimi problemami może wiązać się zakup kultowego BMW.
Z drugiej ręki. Kiedy obejrzeć?
Premiera: niedziela 13 września o 11:45 w TVN Turbo.
Z drugiej ręki. O programie
W programie „Z drugiej ręki” Grzegorz Leszko szuka ciekawych samochodów z rynku wtórnego. W każdym odcinku bierze pod lupę trzy auta określonego typu, sprawdzając ich mocne i słabe strony, ceny, możliwości oraz typowe usterki. Podpowiada również, na jakie silniki i wersje warto zwrócić uwagę, a których lepiej unikać.
Prowadzący nie ogranicza się jednak do oglądania samochodów. W razie potrzeby zagląda pod maskę, sprawdza poszczególne podzespoły i konsultuje się z mechanikami, by dowiedzieć się, z jakimi kosztami i problemami może wiązać się zakup konkretnego modelu. Na koniec każdego odcinka wybiera samochód, który jego zdaniem najlepiej sprawdzi się jako używany egzemplarz.
Zobacz także: