Jeździć, obserwować: BMW po awarii, hybryda z uszkodzonym falownikiem i Mini Clubman po lakierowaniu
BMW F10 trafiło do warsztatu z pękniętą sprężyną
Łukasz z Poręby Wielkiej zajmie się BMW F10 528i o mocy 245 KM. Samochód przyjechał na standardową wymianę oleju i filtrów, ale po wjechaniu do garażu okazało się, że w aucie pękła sprężyna i spadła z amortyzatora. Klient miał dużo szczęścia, bo uszkodzony element znajdował się bardzo blisko opony. BMW 528i przyspiesza do 100 km/h w 6,5 sekundy.
Hybrydowe BMW serii 3 z poważną awarią falownika
Do Bartka, specjalisty od samochodów elektrycznych, trafi BMW serii 3 z napędem hybrydowym i mocą 340 KM. Problem okazał się bardzo kosztowny - brak wymiany płynu chłodzącego doprowadził do zalania falownika. To właśnie ten element odpowiada za zarządzanie napięciem w aucie i wymaga chłodzenia cieczą.
Mini Clubman po lakierowaniu i ręczne odtwarzanie pasów
W podwarszawskich Jawczycach trwają ostatnie prace przy Mini Clubmanie o mocy 300 KM i napędzie na cztery koła. Mechanicy będą musieli odtworzyć charakterystyczne pasy na masce i drzwiach. Problem polega na tym, że do auta nie ma gotowych szablonów, więc wszystko trzeba wykonać ręcznie.
Najmocniejszy diesel w historii BMW serii 5
Krzysiek z warsztatu w podpoznańskim Wysogotowie zajmie się BMW o mocy 400 KM. To najmocniejsza dieslowska „piątka” w historii marki. Auto trafiło do warsztatu z błędem dotyczącym układu sterowania silnikiem. Choć komputer wskazuje problem z nastawnikiem przepustnicy i czujnikiem położenia, przyczyną mogą być klapy wirowe.
Kiedy oglądać 7. serię „Jeździć, obserwować” w TVN Turbo?
Nowe odcinki „Jeździć, obserwować” można oglądać w TVN Turbo w każdą niedzielę o 12:30.
„Jeździć, obserwować” - o programie
Nowy sezon nadal opiera się na tym, co w tym programie działa najlepiej. Przyglądamy się z bliska pracy mechaników, którzy zamiast skrótów wybierają rzetelną diagnozę i sensowne rozwiązania. Widzowie zobaczą zarówno typowe awarie, jak i bardziej wymagające przypadki - a przy okazji dowiedzą się, jak rozpoznać pierwsze objawy problemu i jak unikać usterek, które często wynikają z drobnych zaniedbań.
Mechanicy tłumaczą krok po kroku, co dzieje się pod maską: dlaczego auto zachowuje się w określony sposób, skąd biorą się konkretne objawy i jak wygląda proces dochodzenia do przyczyny.
W 7. serii ponownie odwiedzimy cztery miejsca, które widzowie dobrze kojarzą - każde z nich ma trochę inną specjalizację i inne wyzwania:
- M&M Cars z Poręby – Łukasz i Grzesiek, czyli warsztat kojarzony przede wszystkim z BMW.
- EKG z Wysogotowa – miejsce, gdzie na podnośnik często trafiają auta premium, szczególnie Audi.
- JCD Cars&Care z Jawczyc – warsztat skupiony na blacharce i lakiernictwie, z wykorzystaniem nowoczesnych technologii.
- Hybrydy Elektryki z Warszawy – warsztat poświęcony autom z napędami hybrydowymi i elektrycznymi, gdzie diagnostyka wygląda inaczej niż w klasycznych autach spalinowych.
Zobacz także: