Audi SQ8 z masą błędów na desce rozdzielczej
Krzysiek z Wielkopolski zajmie się 5-letnim Audi SQ8. Pod maską pracuje benzynowe V8 o mocy ponad 500 KM. Na desce rozdzielczej świeci się cała lista komunikatów i ostrzeżeń, a dodatkowo nie działa ogrzewanie. Mechanik podłączy samochód do komputera diagnostycznego, by znaleźć źródło problemów. Jednym z pierwszych podejrzeń będzie awaria czujnika ABS-u. Czy to właśnie on odpowiada za lawinę błędów wyświetlanych przez Audi?
Jaguar E-Pace po wypadku nie chce odpalić
W Warszawie do warsztatu Bartka, specjalisty od hybryd, wyjątkowo trafi klasyczny diesel - Jaguar E-Pace z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym. Auto jest po wypadku, w którym uszkodzone zostały m.in. drzwi. Największy problem jest jednak inny - samochód nie odpala. Klient przyzna wprost, że jeśli nie uda się go naprawić, Jaguar zostanie rozebrany na części. Wcześniej auto było już w innych warsztatach, ale żaden z mechaników nie znalazł skutecznego rozwiązania. Czy ekipie Bartka uda się odkryć przyczynę usterki?
BMW z silnikiem N47 i podejrzeniem awarii rozrządu
W Porębie na Śląsku Łukasz zajmie się samochodem z przebiegiem 150 tys. km, którego właściciel skarży się na niepokojące dźwięki dochodzące z silnika. Pierwsze podejrzenie padnie na rozrząd. Problem jest o tyle poważny, że chodzi o dobrze znany diesel BMW N47, w którym rozrząd znajduje się z tyłu jednostki napędowej. Aby dokładnie sprawdzić jego stan, konieczne może być wyjęcie całego silnika.
Lexus NX 300 i trudna naprawa
W podwarszawskich Jawczycach w warsztacie zobaczymy Lexusa NX 300 pokrytego charakterystycznym lakierem Hit Blue. Marcin z JCD Cars pojedzie do blacharza, by skonsultować plan naprawy auta. Choć uszkodzenie wydaje się niewielkie, okazuje się wyjątkowo problematyczne. Właściciel Lexusa odbija się od kolejnych warsztatów. W odcinku zobaczymy, dlaczego z pozoru drobna szkoda może sprawić ogromne problemy zarówno klientowi, jak i lakiernikom.
Kiedy oglądać 7. serię „Jeździć, obserwować” w TVN Turbo?
Nowe odcinki „Jeździć, obserwować” można oglądać w TVN Turbo w każdą niedzielę o 12:30.
„Jeździć, obserwować” - o programie
Nowy sezon nadal opiera się na tym, co w tym programie działa najlepiej. Przyglądamy się z bliska pracy mechaników, którzy zamiast skrótów wybierają rzetelną diagnozę i sensowne rozwiązania. Widzowie zobaczą zarówno typowe awarie, jak i bardziej wymagające przypadki - a przy okazji dowiedzą się, jak rozpoznać pierwsze objawy problemu i jak unikać usterek, które często wynikają z drobnych zaniedbań.
Mechanicy tłumaczą krok po kroku, co dzieje się pod maską: dlaczego auto zachowuje się w określony sposób, skąd biorą się konkretne objawy i jak wygląda proces dochodzenia do przyczyny.
W 7. serii ponownie odwiedzimy cztery miejsca, które widzowie dobrze kojarzą - każde z nich ma trochę inną specjalizację i inne wyzwania:
- M&M Cars z Poręby – Łukasz i Grzesiek, czyli warsztat kojarzony przede wszystkim z BMW.
- EKG z Wysogotowa – miejsce, gdzie na podnośnik często trafiają auta premium, szczególnie Audi.
- JCD Cars&Care z Jawczyc – warsztat skupiony na blacharce i lakiernictwie, z wykorzystaniem nowoczesnych technologii.
- Hybrydy Elektryki z Warszawy – warsztat poświęcony autom z napędami hybrydowymi i elektrycznymi, gdzie diagnostyka wygląda inaczej niż w klasycznych autach spalinowych.
Zobacz także:
- Czy 17-latkowie rzucili się na prawo jazdy? Pierwsze dane po zmianie przepisów
- Używanie telefonu za kierownicą - cienka granica między tym, co wolno, a mandatem
- Policyjny Ford Mustang rozbity? To fake news
Źródło zdjęcia głównego: Jeździć, obserwować seria 7 odc. 14