50 tys. stanowisk do redukcji
Jednym z najważniejszych elementów planu jest dalsze ograniczenie zatrudnienia. Volkswagen zamierza zredukować około 50 tys. kolejnych stanowisk pracy na całym świecie. To uzupełnienie wcześniejszych działań, które łącznie mają doprowadzić do zmniejszenia zatrudnienia w koncernie o około 100 tys. osób. Celem jest przede wszystkim obniżenie kosztów i zwiększenie efektywności działalności.
Volkswagen ograniczy gamę o połowę
Duże zmiany czekają również ofertę modelową. Volkswagen zamierza zmniejszyć liczbę oferowanych modeli nawet o 50 proc. do 2035 roku. Jednocześnie koncern chce ograniczyć liczbę dostępnych wersji i wariantów o 75 proc. Dzięki temu inżynierowie i zespoły marketingowe mają koncentrować się na mniejszej liczbie samochodów, które osiągają większy wolumen sprzedaży.
Cztery fabryki bez pewnej przyszłości
Restrukturyzacja dotyczy także niemieckich zakładów. Cztery fabryki – Emden, Zwickau, Hanower i Neckarsulm – nie mają obecnie zapewnionej produkcji samochodów po zakończeniu realizowanych programów. Nie oznacza to jednak, że Volkswagen podjął decyzję o ich zamknięciu. Koncern chce znaleźć dla nich inne zastosowanie, a zmiany dotyczące tych zakładów mają następować w latach 2031–2034.
Problemem są niewykorzystane moce
Volkswagen mierzy się również z nadmiarem mocy produkcyjnych. Według przedstawionych informacji europejskie fabryki koncernu mogą obecnie produkować ponad 500 tys. samochodów rocznie więcej, niż wynika z zapotrzebowania. Plan restrukturyzacji ma pomóc lepiej dopasować możliwości produkcyjne do rzeczywistego popytu.
Jednocześnie Volkswagen nie zamierza całkowicie ograniczać inwestycji. W latach 2027–2031 koncern planuje przeznaczyć około 135 mld euro na inwestycje oraz badania i rozwój. Celem na 2030 rok jest osiągnięcie 9-proc. marży operacyjnej, podczas gdy w pierwszej połowie 2026 roku wynosiła ona 3,8 proc.
Zobacz także: