Ranking producentów. Honda na pierwszym miejscu
Coroczny raport przygotowywany przez amerykańską Environmental Protection Agency (EPA) analizuje średnie zużycie paliwa w całych flotach producentów samochodów. W najnowszym zestawieniu pierwsze miejsce zajęła Honda, osiągając średnie spalanie na poziomie około 7,6 l/100 km. Tuż za nią znalazły się Hyundai i Kia, a dopiero na kolejnych pozycjach uplasowała się Toyota, która przez lata była uznawana za lidera oszczędności. Różnice między producentami są jednak niewielkie - w wielu przypadkach wynoszą zaledwie kilka dziesiątych litra na 100 km. To wystarczyło jednak, by zmienić układ sił w zestawieniu.
Co uwzględnia zestawienie EPA
W rankingu brane są pod uwagę wszystkie modele sprzedawane przez producenta - zarówno spalinowe, jak i hybrydowe czy plug-in. Wyjątkiem są marki produkujące wyłącznie samochody elektryczne, które nie są uwzględniane w tego typu analizach. EPA publikuje również alternatywne zestawienie, w którym pomija pojazdy elektryczne i hybrydy typu plug-in. W takim ujęciu na czoło wysuwają się producenci z Japonii - Honda, Toyota i Nissan - co pokazuje ich silną pozycję w segmencie klasycznych napędów spalinowych.
Jak mierzone jest spalanie
Dane publikowane przez EPA nie są wyłącznie deklaracjami producentów ani bezpośrednim odwzorowaniem codziennej jazdy kierowców. Podstawą są obowiązkowe raporty przekazywane przez koncerny motoryzacyjne, które następnie uzupełniane są o testy laboratoryjne. Kluczową rolę odgrywa tzw. „5-cycle testing”, czyli rozszerzony cykl badań obejmujący różne scenariusze jazdy - od niskich temperatur po dynamiczne przyspieszenia i jazdę z wyższymi prędkościami. Dzięki temu wyniki mają lepiej oddawać rzeczywiste warunki użytkowania, choć nadal pozostają uśrednione.
Dlaczego Toyota straciła prowadzenie
Spadek Toyoty poza podium nie oznacza, że jej samochody nagle stały się mniej oszczędne. Wręcz przeciwnie - hybrydy tej marki nadal należą do najbardziej efektywnych w swoich segmentach. Kluczowe znaczenie ma jednak struktura sprzedaży. Ranking EPA uwzględnia nie tylko technologie, ale również to, jakie modele trafiają do klientów i w jakiej liczbie. W przypadku Hondy większy udział w sprzedaży mają mniejsze, lżejsze samochody, co przekłada się na lepszy średni wynik. Toyota natomiast oferuje szeroką gamę pojazdów, w tym większe modele, które naturalnie zużywają więcej paliwa.
Rynek się zmienia, ale różnice pozostają niewielkie
Najnowsze dane EPA pokazują, że rywalizacja o tytuł najbardziej oszczędnego producenta jest bardzo wyrównana. Choć Honda wysunęła się na prowadzenie, przewaga nad konkurencją jest minimalna.
Zobacz także:
- Dacia z hybrydowym napędem 4x4
- Najpopularniejszy samochód w Europie – wśród klientów indywidualnych
- Pula dopłat do elektryków wyczerpana - teraz wsparcie przejmują producenci
Źródło: motoryzacja.interia.pl
Źródło zdjęcia głównego: Pixabay