Dlaczego tarcze rdzewieją?
Większość tarcz wykonana jest z żeliwa – materiału, który szybko koroduje w kontakcie z wodą i powietrzem. Wystarczy nocny deszcz lub poranna mgła, by pojawił się cienki nalot. W codziennej eksploatacji klocki ścierają go przy pierwszych hamowaniach. Problem zaczyna się, gdy rdza wnika głębiej w strukturę metalu.
Kiedy korozja tarczy hamulcowej powinna nas niepokoić?
Nie każda rdza oznacza awarię – cienki nalot to norma. Jeśli jednak po kilku przejażdżkach tarcza nadal wygląda na zardzewiałą, a jej powierzchnia jest chropowata, warto przyjrzeć się bliżej.
Objawy zaawansowanej korozji tarcz to:
- piski lub szorstki dźwięk przy hamowaniu,
- drżenie kierownicy lub pulsowanie pedału,
- widoczne wżery lub zgrubienia na tarczy,
- nierównomierne hamowanie lub ściąganie auta na bok.
W skrajnych przypadkach skuteczność hamowania może być poważnie obniżona – rdza działa jak papier ścierny, niszcząc okładziny i pogarszając tarcie.
Co powoduje przyspieszoną korozję tarcz?
Czynników jest wiele, ale do najczęstszych należą:
- Wilgoć i warunki atmosferyczne – deszcz, śnieg, sól drogowa.
- Długie postoje – nieużywane auta rdzewieją szybciej.
- Auta hybrydowe i elektryczne – rzadziej używają klasycznych hamulców, co sprzyja rdzewieniu.
- Brak zabezpieczeń fabrycznych – tanie tarcze często nie mają powłok antykorozyjnych.
- Agresywna chemia – kwaśne preparaty do mycia felg mogą przyspieszyć korozję.
Jak zapobiegać rdzewieniu tarcz?
Choć nie da się całkowicie uniknąć korozji, można znacznie ograniczyć jej skutki.
Oto kilka sprawdzonych metod:
- Regularnie jeździj i używaj hamulców – to najlepszy „czyściciel” rdzy.
- Unikaj długiego postoju auta na zewnątrz, zwłaszcza po deszczu.
- Po myciu lub jeździe w deszczu przejedź kilka kilometrów, aby osuszyć tarcze.
- Używaj łagodnych środków czystości – szczególnie do felg i podwozia.
- Rozważ zakup tarcz z powłoką antykorozyjną – zwłaszcza przy wymianie.
Czy rdzę można usunąć?
Tak, ale tylko jeśli jest powierzchowna. Wystarczą wtedy:
- kilka mocnych hamowań,
- odrdzewiacz w sprayu,
- delikatne czyszczenie szczotką lub papierem ściernym.
Jeśli jednak wżery są głębokie lub tarcze powodują drgania – konieczna może być ich wymiana. Tokarka pomoże tylko wtedy, gdy grubość tarczy pozwala na bezpieczne przetoczenie.
Podsumowanie
Korozja tarczy hamulcowej to normalna sprawa, ale warto umieć ją ocenić. Lekką rdzę zetrą klocki, lecz objawy takie jak wibracje, hałas czy wyraźne wżery to znak, że czas działać. Właściwa eksploatacja i drobna profilaktyka mogą wydłużyć życie tarcz i zapewnić bezpieczeństwo – a to przecież najważniejsze.
Zobacz także:
- Dub It Tuning Festival 2025 coraz bliżej – zapowiedź motoryzacyjnego święta w Kielcach
- Tarmac Masters – rozgrzewka przed rajdowym sezonem
- Do Mińska Mazowieckiego zjechały się klasyki
Autor: MM
Źródło zdjęcia głównego: Pixabay