Projekt w Jaworznie zmienia swoje założenia
ElectroMobility Poland zaprezentowało w Sejmie aktualny stan przygotowań do budowy Hubu Produkcyjno-Rozwojowego w Jaworznie. Projekt, który przez lata kojarzony był przede wszystkim z marką Izera, ma dziś znacznie szersze ambicje. Nowa inwestycja nie ma ograniczać się wyłącznie do produkcji samochodów elektrycznych. W planach znajduje się również rozwój zaplecza badawczo-rozwojowego, budowa kompetencji technologicznych oraz stworzenie silnego krajowego łańcucha dostaw dla sektora elektromobilności.
Kluczowa będzie współpraca z Foxconnem
Jednym z filarów przedsięwzięcia ma być partnerstwo z tajwańskim gigantem technologicznym Foxconn. To właśnie od finalizacji umowy joint venture, planowanej na jesień tego roku, zależy rozpoczęcie kolejnych etapów inwestycji. Partnerem technologicznym będzie spółka Foxtron, należąca do grupy Foxconn. Dysponuje ona gotowymi platformami dla samochodów elektrycznych oraz rozwiązaniami, które mają zostać wykorzystane w polskim projekcie. Według założeń większościowym udziałowcem nowej spółki pozostanie strona polska, a ElectroMobility Poland uzyska prawa do wykorzystania platformy pojazdu na rynku europejskim.
Inwestycja otrzyma miliardowe finansowanie
Na realizację projektu zabezpieczono 4,5 mld zł ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowo Foxconn ma uczestniczyć w finansowaniu przedsięwzięcia, co pozwoli ograniczyć skalę zewnętrznego zadłużenia potrzebnego do budowy fabryki i centrum badawczo-rozwojowego. Nowy zakład ma obejmować nie tylko hale produkcyjne, ale również nowoczesne centrum technologiczne odpowiedzialne za rozwój kolejnych rozwiązań dla elektromobilności.
Polskie firmy mają odegrać ważną rolę
ElectroMobility Poland zakłada, że od początku działalności około 70 proc. wykorzystywanych komponentów będzie pochodziło z Europy, a co najmniej połowa z Polski. Spółka chce stopniowo zwiększać udział krajowych przedsiębiorstw w całym projekcie i rozwijać sieć lokalnych dostawców. Równolegle planowany jest transfer technologii obejmujący m.in. systemy akumulatorowe, architekturę elektryczną i elektroniczną, oprogramowanie oraz konstrukcję nadwozi i platform pojazdów.
Budowa ma ruszyć w 2027 roku
Jeżeli harmonogram zostanie utrzymany, pierwsze prace budowlane rozpoczną się na początku 2027 roku. ElectroMobility Poland posiada już decyzje środowiskowe, pozwolenia budowlane oraz wybranego generalnego wykonawcę inwestycji. Przed rozpoczęciem robót konieczne będzie jednak uzyskanie nowych decyzji administracyjnych dostosowanych do technologii partnera oraz zakończenie procedur związanych z notyfikacją projektu w Komisji Europejskiej. Pierwsze samochody mają opuścić fabrykę pod koniec 2029 roku.
Nawet 20 tys. nowych miejsc pracy
Jednym z najważniejszych efektów inwestycji ma być rozwój rynku pracy. Według prognoz w samym centrum badawczo-rozwojowym do 2029 roku zatrudnienie znajdzie blisko 300 specjalistów, a w kolejnych latach liczba ta ma wzrosnąć do ponad 570 osób. Znacznie większe zatrudnienie planowane jest w zakładzie produkcyjnym, gdzie docelowo pracować ma niemal 3900 osób. ElectroMobility Poland szacuje również, że dzięki współpracy z dostawcami i firmami obsługującymi inwestycję może powstać nawet 20 tys. nowych miejsc pracy, co uczyni projekt jedną z największych inwestycji przemysłowych związanych z elektromobilnością w Polsce.
Zobacz także:
- Jaecoo 8 debiutuje w Polsce. Flagowy SUV ma ponad 400 KM
- Szybkie elektryczne kombi Toyoty. Nowa Toyota bZ4X Touring ma 380 KM
- Toyota C-HR+ ma 343 KM i przyspiesza do 100 km/h w 5 sekund