Małe nadwozie, ogrom środka
Elo mierzy 4,10 m długości i ma pudełkowate, niemal kwadratowe nadwozie z kołami wypchniętymi w narożniki. Dzięki w pełni elektrycznej platformie z baterią w podłodze i silnikiem z tyłu projektanci odzyskali mnóstwo miejsca w kabinie – auto mieści nawet sześć osób, a Citroen traktuje je jako laboratorium pomysłów dla przyszłych modeli. Pod względem napędu mowa o 136-konnym silniku znanym z e-C4.
Centralny fotel kierowcy i sześć miejsc bez utraty bagażnika
Największą ciekawostką we wnętrzu jest centralnie umieszczony fotel kierowcy, który można obrócić o 360 stopni. Za nim znalazł się rząd trzech identycznych siedzeń, które da się łatwo wyjąć i wykorzystać poza autem, a pod bocznymi siedziskami ukryto dwa dodatkowe fotele – razem daje to sześć miejsc bez poświęcania bagażnika. Płaska podłoga, wysokość 1,70 m i szerokie na 1,92 m otwarcie drzwi z przeciwsobnymi skrzydłami ułatwiają poruszanie się po kabinie.
Van z materacem, projektorem i kompresorem
Citroen podkreśla, że Elo ma służyć do odpoczynku, zabawy i pracy. W bagażniku ukryto dwa składane materace opracowane z Decathlonem – po rozłożeniu tworzą dwuosobowe łóżko, a wnętrze zmienia się w sypialnię lub mini-salę kinową z wysuwanym ekranem i miejscem na projektor. Na pokładzie znalazły się gniazdka do zasilania sprzętu (funkcja V2L), wbudowany kompresor do pompowania materacy czy rowerowych opon, a także uchwyty i torby, które można po prostu zabrać ze sobą w plener.
Pomarańczowy boombox i francuska odpowiedź na Multiplę
Na zewnątrz Elo wygląda jak skrzyżowanie miejskiego boomboxa z nowoczesną Multiplą: ma zmieniający odcień pomarańczowy lakier, ogromne przeszklenia (ok. 4,5 m2) i trójpoziomowe światła znane z C3 i C5 Aircrossa. Zderzaki ze spienionego tworzywa mogą służyć jako półki, na bokach pojawiły się haki do rozpinania markizy, a 21-calowe koła od Goodyeara mają dwustrefowy bieżnik i diodę LED sygnalizującą potrzebę dopompowania opony. To wszystko pokazuje, że Elo nie jest zwykłym vanem, lecz ruchomym domkiem na kołach i zapowiedzią bardzo odważnego kierunku, w którym może pójść Citroen.
Zobacz także:
- Ciekawe przepisy obowiązujące na amerykańskich drogach
- Uwaga na drogowców w pracy – specjalna kampania na A2
- Trasa zapierająca dech w piersiach
Autorka/Autor: MM