Retro bez zadęcia
Citroen nie silił się na rewolucję. Nowe 2CV ma 3,76 m długości i te same krągłe proporcje co pierwowzór, a okrągłe reflektory odsunięte od nadwozia i wydęte błotniki od razu zdradzają, czyim jest następcą. Lakier Infra Red to mieszanka pomarańczu, czerwieni i żółci, a na przedniej szybie Citroen zmieścił całą historię modelu w trzech liczbach: 48/90/26. To rok debiutu oryginału, koniec jego produkcji i premiera następcy. Po latach szarych, czarnych i białych aut taki kolor działa jak zastrzyk dobrego humoru.
Jajka, żółw i zając
W środku jest jeszcze ciekawiej. Klasyczną deskę rozdzielczą zastąpił cylindryczny moduł z jednoramienną kierownicą, zupełnie jak w oryginale. Nie zabrakło też ukłonu w stronę zasady, że pierwsze 2CV miało przewieźć koszyk 60 jaj bez stłuczenia – w drzwiach przewidziano na nie schowki. Fotele obszyto żółtą kratą, a humor sięga nawet pedałów, bo hamulec oznaczono żółwiem, a gaz zającem. Najbardziej uroczym gadżetem jest jednak retro radio Radioen – po wyjęciu z auta działa jak przenośny głośnik, więc można je zabrać choćby na piknik.
Technika na razie w tajemnicy
Co kryje się pod nadwoziem, Citroen na razie nie zdradza – nie znamy mocy, baterii ani zasięgu. Wiadomo tylko, że auto ma ważyć około tony, a niska masa ma pozwolić na mniejszy, czyli tańszy akumulator. Od auta, które w gamie stanie poniżej C3, rekordów na trasie i tak nikt nie oczekuje. Produkcja ruszy w Europie w 2028 roku.
Taniej niż u Chińczyków
Na koniec najlepsze. Zapowiadana cena to 15 tys. euro, czyli ok. 65,7 tys. zł – mniej niż za Dacię Spring, najtańszy dziś elektryk w Polsce (od 73 500 zł), i chińskiego Leapmotora T03 (od 73 900 zł w promocji). Renault udowodniło już, że retro działa, ale za nostalgię trzeba słono zapłacić, bo elektryczna „piątka” startuje od 121 500 zł. 2CV ma też spełniać unijne wymogi dla tanich e-aut z europejskich fabryk, a tego rynku, jak mówi Ursula von der Leyen, nie można oddać Chinom. Teraz pozostaje dowieźć tę cenę do 2028 roku. Najlepiej w koszyku, żeby się nie stłukła.
Zobacz także: