Przed wyjazdem warto sprawdzić dokumenty i opłaty
Przed wyjazdem, szczególnie za granicę, warto odpowiednio wcześniej przygotować wszystkie niezbędne dokumenty. Prawo jazdy, dowód rejestracyjny, polisę OC oraz zieloną kartę - jeśli wybieramy się do kraju spoza Unii Europejskiej - należy mieć w wersji papierowej. Dokumenty elektroniczne nie wszędzie są honorowane. Trzeba pamiętać również o opłatach drogowych. Wyższe stawki obowiązują pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony oraz zestawy z przyczepą. - Cięższy kamper jest już traktowany jak ciężarówka, dlatego opłaty są wyższe. Podobnie jest w przypadku przyczep kempingowych. Jeżeli cały zestaw przekracza 3,5 tony, użytkownik zobowiązany jest do uiszczenia wyższej opłaty - mówi Bartek Siedlecki z KMH CAMP.
Kamper i przyczepa oznaczają inne limity prędkości
W przypadku kamperów o DMC powyżej 3,5 tony oraz zestawów z przyczepą kempingową obowiązują inne ograniczenia prędkości niż dla samochodów osobowych. Poza obszarem zabudowanym można poruszać się z prędkością do 70 km/h, natomiast na drogach ekspresowych i autostradach limit wynosi 80 km/h. To ważne nie tylko z punktu widzenia przepisów, ale również planowania podróży, która może potrwać znacznie dłużej. Istotne jest także pilnowanie dopuszczalnej masy całkowitej kampera. - Kampery do 3,5 tony zazwyczaj są na granicy tej masy. W wielu krajach tolerancja przekroczenia DMC wynosi od 5 do 20 procent - mówi Bartek Siedlecki z KMH CAMP. Są jednak państwa, jak choćby Austria, gdzie przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej może skończyć się wysokim mandatem.
Czy kierowcy kamperów doczekają się zmian w przepisach?
Szansą na ułatwienia ma być rozszerzenie uprawnień kategorii B do prowadzenia pojazdów specjalnych o DMC do 4,25 tony. Do tej grupy zaliczają się również kampery. - Zmiany zostały przegłosowane przez Parlament Europejski, jednak problemem pozostaje ich wdrożenie. Państwa mają na to około trzech lat - mówi Kamil Cygarowski z Centrum Campingowego Premium Camp.
Bez odpowiedniego prawa jazdy grożą poważne konsekwencje
Na razie obowiązujące przepisy pozostają bez zmian. Oznacza to, że kierowca posiadający wyłącznie prawo jazdy kategorii B nie może prowadzić cięższego kampera wymagającego kategorii C. - Kierujący z kategorią B nie jest uprawniony do prowadzenia tego typu pojazdów. Taka sprawa trafia do sądu, który będzie zobowiązany orzec zakaz prowadzenia pojazdów - mówi kom. Antoni Rzeczkowski z Komendy Głównej Policji. W takim przypadku sąd może orzec zakaz prowadzenia pojazdów na okres od sześciu miesięcy do nawet trzech lat.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Zignorujesz polecenie strażaka? Grozi za to wysoka grzywna i punkty karne
- Jak wybrać szkołę jazdy, żeby szybko zdać prawo jazdy? Nowy ranking pomaga kandydatom
- le mandatów dostają rowerzyści w Polsce? Policyjne statystyki mogą zaskoczyć