Jeździć, obserwować. Zatkana rurka w BMW, klekocząca Skoda i elektryczny Chińczyk w Jawczycach

Zatkana rurka w BMW

Łukasz z M&M Cars zajmie się BMW serii 5 z dwulitrowym dieslem i przebiegiem ponad 250 000 km. Właściciel samodzielnie wymienił czujnik ciśnienia spalin przed turbosprężarką – bo tak podpowiedział mu czytnik błędów OBD – ale problem nie zniknął. Łukasz szybko dojdzie do wniosku, że winowajcą jest nie czujnik ani wiązka elektryczna, lecz zatkana rurka doprowadzająca spaliny do czujnika. Pokaże, jak ją udrożnić bez wymiany – przy pomocy palnika i kompresora.

Klekocząca pompa w Skodzie

Krzysiek z EKG zajmie się Skodą Octavią z silnikiem 1.4 TSI, która klekocze jak diesel. Klient zgłosił hałas pompy wysokiego ciśnienia, która była już wcześniej wymieniana – okazuje się jednak, że zamontowano nieodpowiedni zamiennik. Krzysiek zauważy, że trzpień pompy jest za krótki w stosunku do krzywki wałka rozrządu, przez co tłoczek cyklicznie odrywa się od wałka i uderza o niego z powrotem. Rozwiązaniem okaże się używana pompa z magazynu – dobrana po numerze VIN.

Elektryczny Chińczyk w Jawczycach

Do warsztatu JCD Cars&Care w Jawczycach trafia chiński samochód elektryczny XPENG G6, który całkowicie się rozładował podczas naprawy blacharskiej i odmówił posłuszeństwa. Marcin wzywa na pomoc Bartka z Hybrydy i Elektryki. Bartek wyjaśnia ekipie, dlaczego do elektryków absolutnie nie wolno używać boostera – i jak bezpiecznie naładować rozładowany akumulator 12V, nie uszkadzając falownika. Przy okazji przeprowadza dla blacharzy mini-szkolenie z bezpieczeństwa pracy przy samochodach elektrycznych.

Kiedy oglądać 7. serię „Jeździć, obserwować” w TVN Turbo?

Nowe odcinki „Jeździć, obserwować” można oglądać w TVN Turbo w każdą niedzielę o 12:30.

„Jeździć, obserwować” - o programie

Nowy sezon nadal opiera się na tym, co w tym programie działa najlepiej. Przyglądamy się z bliska pracy mechaników, którzy zamiast skrótów wybierają rzetelną diagnozę i sensowne rozwiązania. Widzowie zobaczą zarówno typowe awarie, jak i bardziej wymagające przypadki - a przy okazji dowiedzą się, jak rozpoznać pierwsze objawy problemu i jak unikać usterek, które często wynikają z drobnych zaniedbań.

Mechanicy tłumaczą krok po kroku, co dzieje się pod maską: dlaczego auto zachowuje się w określony sposób, skąd biorą się konkretne objawy i jak wygląda proces dochodzenia do przyczyny.

W 7. serii ponownie odwiedzimy cztery miejsca, które widzowie dobrze kojarzą - każde z nich ma trochę inną specjalizację i inne wyzwania:

• M&M Cars z Poręby – Łukasz i Grzesiek, czyli warsztat kojarzony przede wszystkim z BMW.
• EKG z Wysogotowa – miejsce, gdzie na podnośnik często trafiają auta premium, szczególnie Audi.
• JCD Cars&Care z Jawczyc – warsztat skupiony na blacharce i lakiernictwie, z wykorzystaniem nowoczesnych technologii.
• Hybrydy Elektryki z Warszawy – warsztat poświęcony autom z napędami hybrydowymi i elektrycznymi, gdzie diagnostyka wygląda inaczej niż w klasycznych autach spalinowych.

Zobacz także:

• To amerykańska motoryzacja w latynoskim wydaniu – Lowridery
• Paliwa u nas podrożały, a jak jest w kraju, który „śpi na ropie”?
• Import używanych aut przygasa?