Braki kadrowe w branży transportowej
Około 370 tys. kierowców ciężarówek pracuje w polskiej branży transportowej, która obsługuje również transport międzynarodowy, ale potrzeby szacowane są co najmniej na kolejne sto tysięcy. Chętnych do jazdy tirem brakuje zwłaszcza zimą, gdzie trudniejsze warunki drogowe i minusowe temperatury nie ułatwiają tej pracy. - Jak jest -7, to jeszcze daję radę, ale jak jest - 20 to jest już strach, że nie ruszy ciężarówka. Wszystko zamarza. Teraz mamy rozrobiony płyn z alkoholem, żeby sobie radzić – mówi Daniel, kierowca ciężarówki.
Brakuje kierowców z Polski i z zagranicy
Problem niedoboru dotyczy zarówno polskich kierowców, jak i cudzoziemców, którzy dotąd zasilali krajowe firmy transportowe. Między innymi dlatego 30 stycznia zawód kierowcy ciężarówki został wpisany do projektu rozporządzenia Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej jako profesja deficytowa. Zmiana ma skrócić procedurę zatrudniania pracowników spoza Unii Europejskiej, która obecnie trwa nawet kilkanaście miesięcy. Branża transportowa zaczęła wyraźnie kurczyć się w 2022 roku, gdy z rynku ubyło wielu kierowców z Ukrainy. - Część z nich wróciła do swojego kraju, często by wziąć udział w działaniach wojennych. Szacujemy, że mogło to być nawet około 40 procent tych pracowników - mówi dr Anna Brzezińska ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych.
Ile zarabia kierowca „TIR-a”?
Według danych za zeszły rok za kółkiem można zarobić średnio około 9 tys. zł na rękę. Ci, którzy jeżdżą za granicę albo wożą chemiczne, niebezpieczne albo ponad gabarytowe towary wyciągają 15 tysięcy złotych. Mimo że w takiej kabinie ciężko jest przetrwać zimę, są tacy, którzy przychodzą do tej pracy właśnie na tę porę roku. - Znajdują się tacy kierowcy, którzy na przykład w okresie letnim, wiosennym posiadają swoje gospodarstwa rolne, a jesienią kończy się ta praca i wtedy poszukują pracy na zimę i akurat u nas jest taki sezon, gdzie tej pracy w zimę jest dużo więcej i jest większe zapotrzebowanie – mówi Karolina Kobierecka z firmy transportowej Rubintrans.
Jak wygląda codzienność kierowcy ciężarówki?
W takiej kabinie się pracuje, śpi, je i mimo tegorocznych srogich mrozów da się żyć. Ciepło w kabinie zapewnia ogrzewanie postojowe. - Przykryć się kołdrą, zrobić sobie ciepłą herbatę i można jechać– mówi kierowca Bogdan.
Średni wiek zawodowego kierowcy ciężarówki pracującego dla firmy transportowej z naszego kraju to 50 lat.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Nowy obowiązkowy system w autach ma chronić rowerzystów przed „dooringiem”
- Polacy odkładają naprawy samochodów na później lub nawet z nich rezygnują
- Elektryk z drugiej ręki - czy naprawdę jest się czego bać
Autorka/Autor: KJ
Źródło zdjęcia głównego: Raport Turbo