Elektryki dla osobówek, metanol dla ciężarówek
Podczas China Smart Electric Vehicle Development Forum 2026 Li Shufu przekonywał, że elektromobilność świetnie sprawdza się w przypadku pojazdów osobowych, a akumulatorowe auta elektryczne osiągnęły już masowe przyjęcie na rynku – w samym ubiegłym roku około połowy nowo rejestrowanych w Chinach samochodów stanowiły pojazdy tego typu. Problemem, w jego ocenie, pozostaje elektryfikacja ciężarówek.
Kwestia masy i gęstości energii
Li Shufu stwierdził, że metanol oferuje znacząco wyższą gęstość energii niż akumulatory litowo-jonowe – określając ją jako "ponad dziesięciokrotnie wyższą". Na tej podstawie argumentował, że pojazdy metanolowe mogą osiągnąć podobną zdolność transportową, ważąc przy tym mniej więcej o połowę mniej niż bateryjne ciężarówki elektryczne. Wyższa masa pojazdów elektrycznych przekłada się bezpośrednio na większe zużycie energii, co w transporcie ciężkim ma fundamentalne znaczenie.
Polityczne wiatry wieją w stronę metanolu
W październiku 2024 roku sześć chińskich ministerstw wydało wspólne wytyczne stymulujące rozwój zintegrowanych baz energii odnawialnej łączących wiatr, energię słoneczną, wodór, amoniak i metanol. Wcześniej, w lipcu 2024 roku, pojawiły się wytyczne dotyczące "przyspieszenia kompleksowej zielonej transformacji gospodarczej" określające nowe wymogi dla infrastruktury metanolowej.
Dwie dekady inwestycji i 39 miast
Geely realizuje strategię metanolową od ponad dwóch dekad. Pierwszy oficjalny chiński program pilotażowy dla pojazdów metanolowych wystartował w 2012 roku. Od 2019 roku, gdy osiem centralnych organów rządowych wydało wspólne wytyczne promujące metanol, 39 miast w 20 regionach wprowadziło ponad 80 inicjatyw wspierających ten rodzaj napędu.
Metanol już w autach i na torach
Strategia metanolowa Geely przekłada się też na konkretne produkty. Niedawne zgłoszenie patentowe ujawniło metanolowy wariant hybrydy plug-in modelu Galaxy Starshine 6 z silnikiem 1,5 l o mocy 93 kW. Równolegle Geely rozszerzyło testy na motorsport – firma uruchomiła program wyścigowy na metanolu z silnikiem w pełni kompatybilnym z paliwem M100.
Zobacz także:
- To amerykańska motoryzacja w latynoskim wydaniu – Lowridery
- Paliwa u nas podrożały, a jak jest w kraju, który „śpi na ropie”?
- Import używanych aut przygasa?
Autorka/Autor: MM
Źródło zdjęcia głównego: iStock Editorial