Kiedy rower elektryczny jest legalny?
Zgodnie z polskim prawem, rower elektryczny musi spełniać określone kryteria, aby być traktowany jako rower:
- Moc silnika nie może przekraczać 250 W,
- Napięcie zasilania nie może być wyższe niż 48 V,
- Silnik wspomaga jazdę tylko podczas pedałowania,
- Wspomaganie wyłącza się po przekroczeniu prędkości 25 km/h.
Spełnienie tych warunków oznacza, że użytkownik takiego roweru podlega tym samym przepisom co tradycyjni rowerzyści. W przeciwnym razie pojazd może być uznany za motorower lub inny pojazd mechaniczny, co wiąże się z dodatkowymi wymaganiami, takimi jak rejestracja czy posiadanie odpowiednich uprawnień.
Kiedy elektryk przestaje być rowerem?
Rower elektryczny traci status roweru, gdy:
- Moc silnika przekracza 250 W,
- Napęd działa bez konieczności pedałowania,
- Wspomaganie nie wyłącza się po przekroczeniu 25 km/h,
- Napięcie zasilania przekracza 48 V.
Użytkowanie takiego pojazdu na drogach publicznych bez spełnienia odpowiednich wymogów może skutkować konsekwencjami prawnymi.
Obowiązkowe wyposażenie roweru
Każdy rower, w tym elektryczny, powinien być wyposażony w:
- Sprawne światła przednie i tylne,
- Dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy,
- Co najmniej jeden sprawny hamulec,
- Odblaski – szczególnie z tyłu i na pedałach.
Choć kask i kamizelka odblaskowa nie są obowiązkowe, ich stosowanie zwiększa bezpieczeństwo rowerzysty, zwłaszcza w trudnych warunkach atmosferycznych.
Konsekwencje nieprzestrzegania przepisów
Poruszanie się rowerem elektrycznym niespełniającym wymogów prawnych może być traktowane jako wykroczenie. Użytkownik takiego pojazdu może zostać ukarany mandatem, a w skrajnych przypadkach pojazd może zostać zatrzymany przez policję.
- Rząd planuje rewolucję w sygnalizacji świetlnej: Koniec migającego czerwonego światła
- Dub It Tuning Festival 2025 coraz bliżej – zapowiedź motoryzacyjnego święta w Kielcach
- Trójkąt ostrzegawczy – kiedy i jak go używać? Policja przypomina
Źródło: Policja Mazowiecka