Dlaczego ceny paliw rosną mimo korzystnego kursu dolara?
Cena baryłki ropy to tylko jeden z kilku czynników wpływających na kwoty widoczne na pylonach stacji paliw. Znaczenie ma również kurs dolara, ale nawet korzystny przelicznik nie gwarantuje niższych cen przy dystrybutorach.
Obecnie kluczowe znaczenie ma dostępność mocy rafineryjnych, która przekłada się na podaż gotowych paliw na światowym rynku. Szczególnie dotyczy to oleju napędowego. Konflikt w Zatoce Perskiej doprowadził do znacznego ograniczenia eksportu z tego regionu. Obecnie jego poziom wynosi około jednej czwartej tego, co przed wybuchem konfliktu - mówi dziennikarz TVN24 BiS Cezary Królak.
Dlaczego Cieśnina Ormuz jest taka ważna?
Przed konfliktem przez Cieśninę Ormuz przechodziło około 20% światowego morskiego handlu. Dziś problem dotyczy szczególnie diesla. Popyt na niego pozostaje wysoki, a podaż się skurczyła. - Jeżeli spojrzymy na to, jakiego paliwa brakuje, to przede wszystkim jest to olej napędowy. I to widzieliśmy już od początku wojny, bo przez Cieśninę Ormuz szedł przede wszystkim olej napędowy - mówi Jakub Wiech. I właśnie dlatego to paliwo jest dziś zauważalnie droższe.
O ile podrożał olej napędowy?
Dziś olej napędowy na światowych rynkach jest o około 90% droższy niż przed kryzysem w cieśninie Ormuz. Oczywiście są miejsca, gdzie za paliwo płaci się znacznie mniej. Gdzie? To wyjaśnił nam dziennikarz Piotr Szypulski: - Bardzo tanie paliwo jest w Iraku, w Wenezueli, tam, gdzie ropa jest na miejscu, gdzie jest przemysł rafineryjny i można wytwarzać paliwa. Tam paliwa nie są aż tak opodatkowane.
Nie trzeba jednak szukać aż tak daleko. Tańsze paliwa są na przykład w Turcji, Szwecji, Chorwacji, czy na przykład na Słowacji. Skąd to się to bierze? O ty spytaliśmy Cezarego Królaka. - Dysproporcje wynikają z różnych mechanizmów osłonowych. Rządy w innych krajach zobaczyły, że ceny paliw mocno rosną, i wprowadziły odpowiednie działania. Polska była jednym z pierwszych krajów, w których takie rozwiązania zastosowano, ale możliwości budżetowe mają swoje granice - mówi Królak.
Wcześniej minister energii tłumaczył, że na wcześniejsze działania pod hasłem CPN wydano 5 mld zł i w budżecie nie ma już pieniędzy na kolejne.
Ceny paliw ponownie obniżono, ale temat stał się przede wszystkim pożywką dla politycznych sporów. Szkoda, że w tych przepychankach najwięcej tracą kierowcy.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Młodzi kierowcy za bardzo ufają technologii
- Szkolenie na płycie poślizgowej w ramach kary za punkty
- Prawo jazdy tylko na automat - przesiadka na manual ma być prostsza