AUDI i Audi: podobne brzmienie, inna historia
AUDI to osobna submarka opracowana specjalnie dla Chin i rozwijana we współpracy z koncernem SAIC. Funkcjonuje obok „klasycznego” Audi, a pomysł na taki ruch ma być odpowiedzią na sytuację na tamtejszym rynku – klienci coraz częściej wybierają rodzime marki zamiast europejskich gigantów. Dzięki nazwie „AUDI” (pisanej wielkimi literami) producent jednocześnie korzysta z rozpoznawalności, ale może budować nową linię produktów skrojoną pod chińskie oczekiwania.
E5 Sportback: elektryk z liczbami, które robią wrażenie
Pierwszym seryjnym modelem tej submarki jest właśnie E5 Sportback, zbudowany na platformie Advanced Digitized Platform. Według opisywanych danych auto może mieć nawet 787 KM, a w topowej konfiguracji przyspiesza do 100 km/h w 3,4 s. Wspominany jest też akumulator 100 kWh, zasięg do 770 km (wg normy CLTC) i szybkie ładowanie, które w 10 minut ma zwiększać zasięg nawet o 380 km. Do wyboru ma być napęd na tył lub 4x4.
Mocne wejście na rynek: nagrody i 10 tys. rezerwacji w pół godziny
Choć model nie jest długo na rynku, już zdążył zebrać kilka wyróżnień – obok tytułu China Car of the Year 2026 pojawiają się też nagrody za design i popularność w segmencie premium. Co ważne, to nie tylko „papierowe” laury: po otwarciu zamówień klienci mieli zarezerwować ponad 10 tys. egzemplarzy w 30 minut. Dla porównania w pierwszym półroczu 2025 r. „zwykłe” Audi w Chinach sprzedało 8 tys. aut elektrycznych.
Polski akcent: za stylistykę odpowiadał Kamil Łabanowicz
Jest jeszcze jedna rzecz, która w tej historii szczególnie nas interesuje. Za kierunek stylistyczny AUDI E5 Sportback odpowiadał Polak – Kamil Łabanowicz, współtworzący także wygląd całej linii. I to właśnie jego projekt – jako pierwszy model – stał się wizytówką nowej marki.
Zobacz także:
- Szkoła jazdy z noclegiem. Jak robi się prawo jazdy w Japonii
- Ciekawe przepisy obowiązujące na amerykańskich drogach
- Uwaga na drogowców w pracy – specjalna kampania na A2
Autorka/Autor: MM