Jakie zasady obowiązują w krakowskiej SCT?
Do Krakowa od 2026 r. mogą wjechać benzyny spełniające normę emisji spalin euro 4 lub te wyprodukowane w 2005 roku i później. Diesle z kolei muszą spełniać normę Euro 6 lub muszą być wyprodukowane po 2013 roku. Co ważne, strefa nie obowiązuje krakowian, którzy kupili auto przed 26 czerwca 2025 r., ale powinni się z tym zgłosić do urzędów. Jeśli jesteście spoza Krakowa, a wasz samochód nie spełnia norm, to możecie wjechać do strefy, ale za opłatą od 2,5 zł za godzinę do stówki za miesiąc. Krakowska strefa obejmuje obszar wewnątrz tzw. IV obwodnicy, czyli 60% powierzchni miasta. - Te wymogi SCT spełnia mniej więcej 8 na 10 pojazdów, które poruszają się po Krakowie. Dlatego ich właściciele nie muszą nic robić – mówi Maciej Piotrkowski z Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie.
W warszawskiej SCT zaostrzono zasady
SCT w Warszawie obowiązuje od 18 miesięcy. Od nowego roku pojazdy, które mogą wjechać do strefy, muszą spełniać bardziej wyśrubowane normy emisji spalin, niż dotychczas. Po centrum stolicy od 2026 r. można jeździć autem benzynowym spełniającym normę przynajmniej Euro 3 lub wyprodukowanym w 2000 r. i później, zaś dieslem spełniającym normę euro 5 lub autem mającym maksymalnie 17 lat. W dalszym ciągu ograniczenia nie obowiązują mieszkańców Warszawy. Strefa obejmuje część Woli, całe Śródmieście, Saską Kępę i część Pragi Północ. - Te zasady, które obowiązywały od 1 lipca 2024 r. były bardzo mało restrykcyjne. Miało to na celu przyzwyczajenie warszawiaków do tego, że narzędzie funkcjonuje, natomiast jest ono zaplanowane na osiem lat – mówi Jakub Dybalski z Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie.
Warszawska SCT z wyjątkami. Cztery dni w roku na wjazd bez spełniania norm
W Warszawie kierowcy mają możliwość skorzystania z ograniczonego wyjątku. Każdego roku mogą cztery razy wjechać do Strefy Czystego Transportu pojazdem niespełniającym wymaganych norm, przy czym 1 stycznia licznik wjazdów resetuje się dla wszystkich użytkowników.
– Do końca 2025 roku zakaz wjazdu dotyczył około 2 proc. pojazdów poruszających się po Warszawie. Zmiany, które weszły w życie w 2026 roku, zwiększyły ten odsetek niemal do 9 proc. – wyjaśnia st. insp. Sławomir Smyk ze Straży Miejskiej w Warszawie.
W praktyce oznacza to, że Volkswagen Golf III nie wjedzie ani do strefy w Krakowie, ani w Warszawie – niezależnie od rodzaju napędu. Volkswagen Passat B6 z silnikiem Diesla nie ma wjazdu do Krakowa, natomiast w Warszawie wszystko zależy od wersji silnikowej. Podobne ograniczenia dotyczą m.in. Peugeota 308 pierwszej generacji z silnikiem HDi. Z kolei Opel Insignia A może poruszać się po warszawskiej SCT, natomiast w Krakowie jego wjazd zależy od spełnianej normy emisji.
Za nieuprawniony wjazd do Strefy Czystego Transportu kierowcy muszą liczyć się z mandatem w wysokości do 500 zł.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Mapa odcinkowych pomiarów prędkości i fotoradarów w Polsce
- Fotoradar zniszczony siekierą będzie miał „kamerę stróża”
- Auta na zagranicznych rejestracjach a wypadki w Polsce
Autorka/Autor: KJ
Źródło zdjęcia głównego: Raport Turbo