Jaki napęd ma Jaecoo 5 Hybrid?
Jaecoo 5 z klasycznym napędem hybrydowym dostępne jest w dwóch wersjach wyposażenia - Comfort i Premium. Najważniejsze rozwiązania kryją się oczywiście pod maską. Mamy tu silnik 1.5 turbo oraz bezstopniową przekładnię współpracującą z silnikiem elektrycznym.
Łączna moc systemowa wynosi 224 KM, czyli dokładnie tyle samo, co w większym i cięższym Jaecoo 7 Hybrid. Dzięki temu Jaecoo 5 jeździ przyjemnie, a od 0 do 100 km/h przyspiesza w mniej niż 8 sekund.
Samochód dostępny jest wyłącznie z napędem na przednią oś. Producent nie zdecydował się na zastosowanie dodatkowego silnika elektrycznego przy tylnej osi.
Wnętrze Jaecoo 5 Hybrid. Duży ekran i niewiele przycisków
Bagażnik Jaecoo 5 Hybrid ma pojemność 410 litrów mierzoną do dachu, choć można odnieść wrażenie, że przestrzeń zajmowaną przez akumulator dałoby się wykorzystać nieco lepiej.
Wnętrze wersji Premium wykończono skórą ekologiczną. Centralnym elementem kokpitu jest ekran o przekątnej ponad 13 cali. Fizycznych przycisków jest natomiast bardzo niewiele - zabrakło nawet tradycyjnego przycisku start-stop.
Jak uruchomić i wyłączyć Jaecoo 5 Hybrid?
Samochód uruchamiamy poprzez wciśnięcie pedału hamulca. Wyłączenie auta wygląda już mniej standardowo - można zrobić to za pomocą ekranu centralnego albo kluczyka po opuszczeniu samochodu.
Jaecoo 5 mierzy niespełna 4,4 metra długości. To sporo jak na segment B i można powiedzieć, że model rozmiarami zbliża się już do klasy kompaktowej.
Ceny wersji Comfort zaczynają się od niespełna 120 tys. zł. Za bogatszą odmianę Premium trzeba dopłacić 17 tys. zł.
"Raport Turbo" - gdzie i kiedy oglądać?
Oglądaj "Raport Turbo" od poniedziałku do piątku o 18:00 i 22:00 na kanale TVN Turbo. W programie zawsze najnowsze doniesienia ze świata motoryzacji i techniki. Codziennie nowa dawka informacji o premierach, rajdach i wyścigach i najważniejszych wydarzeniach.
Zobacz także:
- Citroen C4X – niby sedan
- Stacje wymiany baterii w samochodach elektrycznych. W Chinach robią to w 3 minuty
- Ciśnienie w oponach podczas upałów. Przed trasą warto je sprawdzić