Citroen BX - kosztorys napraw

Zasłużony dla europejskiej motoryzacji Citroen BX praktycznie całkowicie zniknął już z naszych dróg – gdzieniegdzie można jeszcze dostrzec jeżdżące egzemplarze, ale zazwyczaj są to sztuki, których dni są już policzone… Dlatego też niezwykle się ucieszyliśmy, gdy trafił do nas ten BX – nie dość, że świetnie zachowany, to jeszcze w unikatowej wersji GTI! Właściciel Citroena marzył o tym modelu od dziecka i w końcu udało mu się zrealizować to marzenie. Auto z roku 1990 z przebiegiem 134 tysiące kilometrów – brzmi niewiarygodnie i na kilometr czuć ingerencję sprytnego handlarza w licznik, ale po gruntownym sprawdzeniu okazało się, że przebieg jest jak najbardziej realny.

Citroen, w przeciwieństwie do BMW z poprzedniego tygodnia nie był poligonem doświadczalnym domorosłych tuningowców, a wymiany wymagały przede wszystkim elementy eksploatacyjne. Liczne wycieki wymusiły dokładne uszczelnienie silnika, BX dostał także nowy rozrząd oraz sprzęgło. Adam zajął się także charakterystycznym hydropneumatycznym zawieszeniem – nadające się do regeneracji gruszki zostały zregenerowane, a te, z którymi nic nie dało się zrobić wymienione na nowe. Największym kosztem okazały się zderzaki – te z modelu GTI różniły się od montowanych w standardowych BX-ach. Wyeliminowany został także problem dziwnych wibracji podczas jazdy – pokrzywione felgi wyprostowano, zregenerowano a na koniec został na nie nałożony nowy komplet opon.

Citroen BX