Poprzedni właściciel czarnej E30 postanowił nadać autu sportowego ducha montując do niego zegary z modelu M Power (wielka szkoda, że niedziałające) oraz pasujący jak pięść do nosa czujnik ciśnienia oleju na bocznym słupku – oba elementy szybko wylądowały w koszu, a zamontowane zostały oryginalne zegary. Najbardziej kosztownymi częściami okazały się jednak nowe sprężyny oraz amortyzatory – poprzednie, mające teoretycznie przystosować auto do zawodów driftingowych do niczego się nie nadawały, podobnie zresztą jak chałupniczo pospawane kawałki rur, które tylko w wyobraźni modyfikującego stanowiły układ wydechowy. Wisienką na torcie, która wprawiła Adama w osłupienie był przewód paliwowy łączący zbiorniki, który okazał się… kawałkiem węża ogrodowego! BMW otrzymało także nowy dyferencjał, tłumik, felgi oraz mnóstwo innych, mniej i bardziej kosztownych elementów.
BMW E30
Koszt części:
Silnik
Zawieszenie
Wnętrze
Pozostałe części
Koszt robocizny